Design e costruzione
Il mezzo tonnara di Lönngren è dotato di una chiglia a pinna in piombo e di uno scafo e coperta in vetroresina piena, un tipo di stratificazione composita semplice che premia l'ispezione piuttosto che le scuse. La fascia di pescaggio da 5,77 a 6,07 piedi varia con il carico, e il tasso di immersione della barca, pari a circa 904 libbre per pollice, indica quanto poco richieda all'acqua per modificare la sua forma di galleggiamento. Un indice di capovolgimento di 1,97 e un indice di comfort di 19,5 la collocano saldamente nella categoria dei "rule-cheater" degli ultimi anni '70, vivaci e abbastanza marini, piuttosto che nei pesanti cabinati da crociera, mentre una superficie bagnata di circa 29 m² (312 ft²) la mantiene facilmente spinta rispetto alla sua lunghezza. (1)
Armo e manovrabilità
Ciò che distingue il Guy 33 sul piano teorico è il suo piano velico. Veniva offerto con più di un armo, sia come sloop frazionato che come sloop in testa d'albero; l'opzione frazionata offre una superficie velica di 419,9 piedi quadrati tra randa e fiocco. La barca è significativamente sovravelata rispetto ai suoi coetanei: porta più vela dell'82% dei progetti paragonabili, e il suo rapporto superficie velica/dislocamento è di 17,5 sulla vela di riferimento ISO, salendo a 20,9 con un genoa al 135%. Questa eccessiva superficie velica, abbinata a un Relative Speed Performance di 58 e a una velocità di scafo teorica di 7,0 nodi, spiega perché uno scafo dislocante di queste dimensioni si riveli molto agile. A motore, un diesel Volvo Penta 2002 da 18 cavalli installato entrobordo la spinge a una velocità di crociera di 6,0 nodi e a una massima di 8,0 nodi, secondo i dati tecnici del progetto. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Guy 33 è disposto come una pratica configurazione a sei posti letto e tre cabine, con cucina e bagno. L'acqua dolce è portata a 40 litri e il carburante allo stesso quantitativo di 40 litri, cifre che si adattano meglio alle regate del fine settimana e ai brevi trasferimenti costieri piuttosto che a un'autonomia prolungata. Il volume interno è definito dal baglio stretto e dalle origini da regata, quindi il piano dei vani serve la funzione senza pretese.
Il verdetto
Il Guy 33 è un mezzo tonnere IOR della fine degli anni '70 che mostra la sua vocazione alle regate senza compromessi: sovrarigata, facile da spingere e costruita in semplice vetroresina piena con una pinna in piombo. Ripaga un velista che desidera un 33 piedi rapido e attivo rispetto a chi cerca un condominio galleggiante; i suoi modesti serbatoi e lo scafo stretto rappresentano i limiti onesti di quel progetto.
Vantaggi
- Notevolmente sovrarigata per le sue dimensioni, con un rapporto superficie velica/dislocamento fino a 20,9 sotto un genoa al 135%
- Scafo e coperta in vetroresina piena con chiglia a pinna in piombo e rapporto zavorra/dislocamento del 40%
- Offerta con armo frazionato o in testa d'albero per soddisfare le preferenze dell'armatore
- Il motore Volvo Penta da 18 hp del 2002 offre una velocità di crociera di 6,0 nodi e una velocità massima a motore di 8,0 nodi
Svantaggi
- Solo 40 litri di capacità ciascuno per acqua dolce e carburante
- Il rapporto stretto tra lunghezza e baglio di 3,44 limita il volume interno per sei posti letto
- L'indice di comfort di 19,5 si adatta alle navigazioni costiere piuttosto che a un uso impegnativo in altura
