Design a konstrukce
Lönngrenova plachetnice typu half-tonner je vybavena ploutvovým kýlem z olova a pevným laminátovým trupem a palubou – jedná se o přímočaré kompozitní provedení, které spíše vyžaduje pečlivou kontrolu než výmluvy. Rozsah ponoru od 1,76 do 1,85 metru se mění podle zatížení a míra ponoření lodi přibližně 904 liber na palec napovídá, jak málo požaduje od vody pro změnu trimu. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,97 a koeficient komfortu 19,5 ji řadí pevně do tábora živých lodí, které jsou na moři dostatečně stabilní, spíše než do kategorie těžkých výtlakových cruiserů. Plocha mokrého dna o velikosti přibližně 29 m² (312 stop čtverečních) navíc zajišťuje, že loď je pro svou délku snadno ovladatelná. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Co Guy 33 odlišuje na papíře, je její plán oplachtění. Byla nabízena s více než jedním typem takeláže – buď jako zlomkový sloop, nebo sloop s vrcholovou takeláží. Zlomková verze má mezi hlavní plachtou a kosatkou pracovní plochu plachet 419,9 čtverečních stop. Loď je ve srovnání se svými vrstevníky výrazně přeplachtěná – nese více plachet než 82 procent srovnatelných konstrukcí a její poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) činí 17,5 při ISO referenční plachtě a stoupá na 20,9 při 135procentní genově. Tento nadbytek plachet v kombinaci s relativní rychlostí 58 a teoretickou rychlostí trupu 7,0 uzlu vysvětluje, proč se tento výtlakový trup této velikosti pohybuje velmi živě. Při plavbě na motor ji vestavěný diesel Volvo Penta 2002 o výkonu 18 koní podle projektových údajů rozjede na cestovní rychlost 6,0 uzlu a maximální rychlost dosahuje 8,0 uzlu. (1)
Ubytování
V podpalubí je Guy 33 uspořádán jako praktické řešení se šesti lůžky a třemi kajutami, včetně kuchyňky a toalety. Voda je vybavena nádrží na 40 litrů a palivo na stejných 40 litrech, což jsou hodnoty vhodné spíše pro víkendové závodění a krátké pobřežní plavby než pro dlouhodobou autonomii. Vnitřní objem je ovlivněn úzkou šířkou a závodním původem, takže dispozice kajuty slouží čistě funkčním účelům bez jakýchkoli přetvářek.
Verdikt
Guy 33 je IOR půltunová plachetnice z konce sedmdesátých let, která nese své závodní dědictví bez kompromisů: má přeplachtěnou takeláž, snadno se ovládá a je postavena z jednoduchého masivního laminátu s olověným ploutvovým kýlem. Odmění jachtaře, který hledá rychlou, praktickou třicetitřítku, více než toho, kdo požaduje plovoucí apartmán. Její skromná kapacita nádrží a úzký trup jsou upřímným limitem tohoto zadání.
Klady
- Výrazně přeplachtěná na svou velikost, s poměrem plochy plachet k výtlaku až 20,9 pod 135% genovou
- Robustní laminátový trup a paluba s olověným ploutvovým kýlem a poměrem zátěže 40 %
- Nabízena ve zlomkové nebo vrcholové takeláži dle preferencí majitele
- Motor Volvo Penta o výkonu 18 hp z roku 2002 poskytuje cestovní rychlost 6,0 uzlu, maximální rychlost pod motorem 8,0 uzlu
Zápory
- Kapacita vodní nádrže i palivové nádrže je pouze 40 litrů
- Úzký poměr délky k šířce 3,44 omezuje vnitřní objem pro šest lůžek
- Koeficient komfortu 19,5 je vhodný pro pobřežní plavbu spíše než pro náročné offshore využití
