Design und Konstruktion
Der Rumpf besteht aus massivem GFK mit einem festen GFK-Deck, und die Struktur lässt achtern offene Bereiche frei, um das Gewicht an den Enden des Bootes zu minimieren – eine bewusste Entscheidung, die es einer Verdrängung von 41.667 Pfund ermöglicht, sich weniger träge anzufühlen, als die Zahl vermuten ließe. Eine Auswahl von drei Kieloptionen ermöglicht es dem Eigner, die 58 für verschiedene Segelstile und die Tiefgangsbeschränkungen einiger Reviere anzupassen, anstatt auf einen einzigen Kompromiss angewiesen zu sein. Das keilförmige Kajütdach und die klaren Decks verleihen dem Boot ein elegantes, typisch europäisches Profil, und das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) von 36,96 bei einem Standardtiefgang von 9,51 Fuß signalisiert eine steife Plattform, gebaut für viel Segelfläche. (1)
Rigg und Handhabung
Alle Leinen sind nach achtern geführt, einschließlich Fallen, Schoten der Genua oder des Selbstwendefocks sowie der Bedienelemente für das Rollfocksystem Code Zero, sodass eine kleine Crew das Boot komplett aus der Plicht bedienen kann. Ein eingelassener elektrischer Traveller für die Großschot hält das Deck sauber und bietet dem Trimmer hervorragende Kontrolle über den Segeltrimm. Zu den Rigg-Optionen gehört auch eine Selbstwendefock für leichtere Upwind-Eigenschaften. Einziehbare Bug- und Heckstrahlruder erleichtern die Manöver im Hafen, während die offene, riesige Plicht so angeordnet ist, dass die vorderen Sitzbänke auf derselben Höhe wie das Seitendeck liegen, was die Anzahl der zu überwindenden Stufen minimiert. Die Sülls bieten zusätzlichen Schutz vor eindringendem Wasser, und ein Sprayhood lässt sich unter den GFK-Außenformen ebenso sauber wie bei einem modernen Softtop-Auto herunterklappen. Der Kompromiss ist, dass man sich mit geneigtem Boot in der offenen Plicht etwas ungeschützt fühlen kann und wenig Halt hat, um sich abzustützen. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet der Salon ein großartiges Raumgefühl mit reichlich natürlichem Licht. Der Innenraum ist in hellem Eichen- oder Teakholz mit hochwertigen Massivholzleisten und tiefen Fidelen gehalten, was auf ein Boot hindeutet, das für den ernsthaften Einsatz auf See gebaut wurde. Die beiden Achterkabinen sind beeindruckend geräumig und bieten überall volle Stehhöhe. Die Steuerbordkabine verfügt über zwei Einzelkojen, die sich durch Einsetzen eines Längsträgers zu einer riesigen Doppelkoje umbauen lassen. Die Eignersuite befindet sich ganz vorn in beeindruckenden Abmessungen und kann mit einer zentralen Halbinselbett-Koje oder einer an einer Seite platzierten Koje ausgestattet werden. Eine vierte Kabine kann die dritte Nasszelle ersetzen, und eine optionale Crewkabine im Bug verfügt über ihr eigenes Decksschott und eine Nasszelle. Die Pantry ist mit Corian-Arbeitsplatten, umfangreicher Kühlkapazität und Platz für eine eingebaute Geschirrspülmaschine ausgestattet. Die Aufteilung ist so konzipiert, dass sie mehr Platz und Komfort für eine kleinere Gruppe bietet als für eine Party von zehn oder zwölf Personen. Der minimalistische Innenraum kann in einer Vielzahl von Holzarten und Layouts ausgestattet werden.
Ausrüstung und Optionen
Die 58 wird mit einem im Allgemeinen hohen Standard an Ausstattung ausgeliefert. Neben den Strahlrudern und den Optimierungen des Riggs gehören zu den Optionen ein elektrisch einziehbarer Gangway für das Anlegen am Heck im Mittelmeer, eine optionale Beibootgarage für ein kleines Jet-RIB und eine optionale Crewkabine. Die offene Aufteilung der Plicht funktioniert beim Regattasegeln mit vielen Crewmitgliedern an Bord hervorragend, und das Boot hat das Potenzial, auch im Regatta-Modus für Küstenregatten oder klassische Offshore-Events genutzt zu werden.
Das Fazit
Die Grand Soleil 58 ist eine Flaggschiff-Performance-Fahrtenyacht, die einen langen Rumpf mit echtem Offshore-Wohnkomfort und einem Deckslayout verbindet, das sowohl für das Segeln mit kleiner Crew als auch für Regatten mit voller Besatzung ausgelegt ist. Die offene Plicht und der minimalistische Innenraum zeigen ehrlich, welche Prioritäten das Boot hat: Komfort für eine kleine Runde, nicht für den Charterbetrieb, unterstützt durch eine solide Bauweise, die dem Stil gerecht wird.
Vorteile
- Die lange 51-Fuß-Wasserlinie bietet Volumen und Segellänge ohne Einbußen bei der Handhabung
- Alle Leinen sind nach achtern geführt, mit eingelassenem Traveller für ein aufgeräumtes, kontrollierbares Deck
- Geräumige Achterkabinen und eine vordere Eignersuite mit flexiblen Kojenlayouts
- Drei Kieloptionen passen das Boot an Tiefgangsbeschränkungen und Segelstil an
Nachteile
- Die offene Plicht lässt die Crew bei Krängung ungeschützt und ohne festen Halt zurück
- Die Unterkünfte sind auf eine kleine Gruppe ausgelegt, nicht auf größere Charterpartys
