Jeanneau Sun Odyssey 39 DS in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili anche versioni a due cabine, e spuntano frequentemente esemplari ex-charter. La scelta interna che definisce questo modello è la presenza di un unico bagno a centro barca anziché di una seconda cabina, soluzione utilizzata dal cantiere per ingrandire gli spazi letto a prua e a poppa. La cabina di poppa ospita una grande cuccetta doppia trasversale, mentre a prua si trova una spaziosa cabina ospiti con cuccetta a V. Il salone si sviluppa attorno a una grande dinette a dritta per sei persone con divano contrapposto, una cucina a U e un tavolo da carteggio completo. La tuga rialzata e le grandi finestrature rendono gli spazi sottocoperta aperti e luminosi.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di cartografico, bimini, autopilota, acqua calda, coperte in teak, inverter e elica di prua come dotazioni standard. Gli aggiornamenti più frequenti includono riscaldamento, aria condizionata, winch elettrici, pannelli solari, randa avvolgibile, sprayhood e doccia in pozzetto. Per un acquirente, il gruppo potenza ed energia — inverter, pannelli solari, elica di prua — è fondamentale per l'ancoraggio e la manovrabilità in acque strette; i componenti in tela e per la gestione delle vele, come lo sprayhood, il bimini e la randa avvolgibile, definiscono il comfort quotidiano; l'autopilota con cartografico definisce la facilità di navigazione in trasferimento. Aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori, come radar, AIS o gru di poppa per il tender, compaiono ma non sono la norma.

Cosa ispezionare

La coperta è bombata in modo che l'acqua sotto il dodger scorra lateralmente verso la coperta bombata che scarica l'acqua, un dettaglio da controllare per verificare il corretto drenaggio presso la falchetta rialzata dove si attacca il dodger. La tuga curva si fonde con il paramare del pozzetto; esaminate quindi l'attacco e le grandi finestrature per verificare l'integrità delle guarnizioni e la presenza di segni di infiltrazione d'acqua. Con tutte le scotte e le cime di controllo rinviate al pozzetto, ispezionate i rinvii, i winch e gli avvolgitori per verificare l'usura dovuta all'uso costante. Il bagno singolo a centro barca si trova accanto al tambuccio; verificate il passaggio dei tubi e lo scarico della doccia in quella posizione arretrata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Spagna, negli Stati Uniti, in Francia, in Croazia, nel Regno Unito e in Svezia. Per chi acquista, le priorità sono chiare: confermare il layout (versione armatoriale a tre cabine rispetto a due), verificare lo scarico del dodger e le guarnizioni della tuga, controllare i sistemi di avvolgimento e i winch rinvii al pozzetto, e confermare la presenza dell'attrezzatura elettrica e di navigazione comunemente installata prima di negoziare.

• Decidere tra la più comune disposizione armatoriale a tre cabine e la più rara a due cabine
• Ispezionare lo scarico di coperta con bordo a spiovere del tappetino
• Controllare l'attacco curvo tra tuga e falchetta e le guarnizioni dei boccaporti
• Testare il avvolgimento del pozzetto, i rinvii delle scotte e i winch principali
• Verificare la presenza di cartografico, autopilota, elica di prua e inverter