Design e costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena con una chiglia a pinna in ghisa e interni in teak, quest'ultimo coerente con la tipica finitura scandinava delle barche da crociera dell'epoca. La zavorra rappresenta il 42% del dislocamento e il rapporto lunghezza/larghezza di 3,16 descrive uno scafo con un baglio moderato piuttosto che uno scafo costiero dal baglio generoso. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 247 e un indice di comfort di 22,7 la collocano nella fascia della barca da crociera robusta ma non pesante, mentre un indice di capovolgimento di 1,91 e una superficie bagnata vicina ai 258 piedi quadrati completano il profilo di una piccola barca da crociera d'altura stabile. Il progetto è stato offerto anche come kit da completare a casa, il che significa che la qualità delle finiture e dei dettagli strutturali su singole imbarcazioni può variare. (1)
Armo e Manovra
L'Alpha 29 è armato a frazionato con un piano velico di 408 piedi quadrati, che offre un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,1 sulla vela di riferimento ISO e di 19,8 con un genoa al 135%. Le dimensioni dei punti di controllo sono standard per l'epoca: drizze di randa e fiocco da 96,9 piedi con 5/16 di pollice, scotte da 29,3 piedi con 3/8 di pollice e una scotta della randa da 73,3 piedi con 3/8 di pollice. Sotto un motore diesel Yanmar da 9 cavalli la barca raggiunge i 6,0 nodi, sfiorando la velocità di scafo teorica di 6,5 nodi tipica dei dislocanti. Un indice di immersione di 764 libbre per pollice e un rendimento di velocità relativa di 69 descrivono una barca facile da condurre con equipaggio ridotto, che risponde alla regolazione delle vele senza affaticare l'equipaggio.
Abitabilità
Sottocoperta, l'Alpha 29 è disposto con tre cabine e da cinque a sei posti letto, una cucina e un bagno. Gli interni in teak conferiscono alle sistemazioni un'atmosfera calda e tradizionale senza essere troppo ricercati. La disposizione a tre cabine su uno scafo di 29 piedi suggerisce interni orientati alla crociera — la capacità di dormire è distribuita in spazi definiti piuttosto che in un unico salone aperto — e i serbatoi dell'acqua da 29 galloni e del carburante in acciaio inossidabile da 12 galloni sono più adatti a brevi passaggi costieri che a lunghe navigazioni per vivere a bordo.
Known Issues
La principale avvertenza per gli acquirenti è la disponibilità della barca come kit completato autonomamente. Poiché alcuni scafi sono stati finiti dagli acquirenti stessi e non dal cantiere, l'omogeneità del collaudo delle paratie, dell'isolamento dell'attrezzatura di coperta e dei lavori di falegnameria interna non può essere presunta uniforme; la qualità varia da scafo a scafo. Un potenziale acquirente o un armatore che valuti un singolo Alpha 29 dovrebbe considerare le finiture strutturali e estetiche come specifiche di quel singolo esemplare fino a quando non vengano verificate. (1)
Refit e proprietà
La modifica del 1987 significa che le barche di prima e di seconda serie possono differire nei dettagli, anche se la natura del cambiamento non è descritta nei documenti disponibili. Il serbatoio carburante in acciaio inossidabile è un elemento durevole e il semplice armo frazionato con manovre correnti di dimensioni standard rende facili la gestione dei pezzi di ricambio e le sostituzioni. La modesta potenza del motore e il dislocamento leggero la rendono una barca facile da gestire su un ormeggio o in un posto barca, e il pescaggio variabile tra i 1,62 e i 1,73 metri a seconda del carico le consente di accedere alla maggior parte dei porti turistici.
Il verdetto
L'Albin Alpha 29 è un progetto di Norlin discretamente valido: una barca da crociera in vetroresina piena con baglio moderato, comportamento sull'onda permissivo e interni pratici a tre cabine. L'opzione completata in autonomia rappresenta l'unico vero neo su un piccolo cabinato che, altrimenti, si rivela ben risolto.
Vantaggi
- Progetto di Peter Norlin con dati marini stabili e confortevoli (capovolgimento 1,91, comfort 22,7)
- Scafo in vetroresina piena e chiglia a pinna in ghisa con pescaggio ridotto che non limita l'accesso ai porti
- Tre cabine e da cinque a sei posti letto in interni rifiniti in teak
- Armo frazionato semplice con dimensioni dell'attrezzatura standard e un passo diesel da 6 nodi
Svantaggi
- Gli scafi completati da privati possono mostrare una qualità costruttiva non uniforme
- La modesta capacità di carburante di 12 galloni e acqua di 29 galloni limita l'autonomia
- La modifica del 1987 lascia le differenze tra versioni antiche e recenti non documentate
