Ontwerp en constructie
Het rompprofiel van de 29 is volledig modern, met minimale kromming en een maximale rompdiepte die naar achteren is verplaatst, gekrönd door een zeer brede spiegel in vlakke zicht. Die stompe boeg vertaalt zich in een lange waterlijn van 26 voet 3 inch op een romp van 28 voet 8 inch, terwijl een vlak voorvoetspant het natte oppervlak tot een minimum beperkt voor een boot van dit type. De romp en het dek zijn handopgelegd en hebben een kern van balsahout, waarna ze in de mal zijn gelamineerd — het Dehler-monocoque-proces uit het klassieke tijdperk, wat zorgt voor een doorlopend polyesterverbinding zonder doorboren bouten. De gietijzeren kiel is aan de buitenkant vastgemaakt aan ingelamineerde stalen wrangen, en de roerkoning is van massief aluminium met een uitgebalanceerd roerblad. Er werden drie kielconfiguraties aangeboden: de wedstrijdkiel met een diepgang van 5 voet 11 inch, de standaard smalle vinkiel van 5 voet 3 inch, en een ondiepe zwenkkiel van 4 voet. (1)
Tuigage en bediening
De tuigage is een kenmerkende Dehler 7/8 fractionele sloep op een geanodiseerde aluminium mast met dubbele zalingen, waarbij de binnenverwanten naar enkelvoudige puttingijzers met een neerhangend want zijn geleid. De zeer naar achteren geplaatste zalingen maken bakstagen overbodig. Elke puttingijzer is verbonden met een sterke wrangen op de romp en de staaldraadterminals zijn uitgevoerd met klemmen; een vaste neerhouder is standaard, evenals het "Quick Reef" bindrifsystem dat naar de kuip is geleid. Alle lijnen voor de zeilbediening zijn naar achteren geleid en de grootschoot-overloop bevindt zich midden in de kuip, zodat de roerganger deze direct kan trimmen. De prestaties passen bij de vorm: ze zeilt het beste rechtuit zonder overmatige helling, zou snel moeten zijn op ruime koersen en zal hoog aan de wind waarschijnlijk stampen in korte steile golfslag. Met het standaard 110 procent voorzeil en een gereefd grootzeil noteerden proefzeilers snelheden van rond de 7 knopen op een ruime wind, en onder de 10 pk Volvo dieselmotor met saildrive liep ze zo'n 6 knopen. (1)
Dek en kuip
Besturing met helmstok is zeldzaam bij boten van 29 voet, en de helmstokken van de Dehler kunnen worden opgevouwen of verwijderd om ruimte in de kuip vrij te maken in de haven. Het gegoten antislipmateriaal biedt goede grip, een kleine gegoten reling kreeg bijzondere goedkeuring van een proefzeiler, en de vier ankerklampen zijn zeer sterk. Het dekbeslag — valstoppers via zelfvalende Lewmar-winschen — is van hoge kwaliteit, en de meeste dekfittingen zijn ondersteund door aluminium platen die in het dek zijn meegegoten. Er is een grote bakskist aan stuurboord, een zelflozende externe ankerkluis en een gedeelde preekstoel achterin die toegang geeft tot de hektrap; de standaardboot heeft echter geen beslag voor het ankeren aan de boeg. (2)
Accommodatie
Benedendeks is het standaard interieur afgewerkt met mahoniehout met indrukwekkende details en een warme uitstraling, hoewel de proefboot het optionele kersenhout liet zien. Een gegoten polyester vlonder met houten inzetten ligt op een gegoten binnenschaal die de met mahonie beklede multiplex schotten omsluit. De voorhut is gescheiden van de salon door een klein deelbaar schot en een privacygordijn; de V-kooi voor tweepersoons slaapplaats loopt zo ver naar voren dat deze puntig eindigt, en een recensent vond er slechts ruimte voor één voet en weinig comfort, hoewel de werf de kooien beschrijft als lang genoeg om comfortabel op te slapen. De natte cel aan stuurboord is verrassend ruim en heeft een wastafel en een kast die ook dient als natte kast. De halfronde zithoek in de salon biedt plaats aan maximaal zes personen rond een behoorlijk grote tafel die aan beide zijden kan worden uitgeklapt, en een trede in de vlonder vraagt even aanpassingsvermogen. De kombuis aan bakboord is functioneel met een enkele gootsteen, stromend water en een tweepits Origo alcoholkooktoestel zonder druk, waarvan de kastjes met rietfronten een kenmerkende touch zijn. Daar tegenover staat een kleine kaartentafel met het elektrische paneel erboven. Achterin, onder de kuip aan bakboord, bevindt zich een volwaardige tweepersoonskooi met een kleine kledingkast.
Bekende problemen en eigendomsaandachtspunten
Het ontbreken van boegankerbeslag bij de standaardboot is eerder een ingebouwde beperking dan een gebrek, en het puntige voorste deel van de V-kooi is een compromis in de accommodatie dat door een recensent werd opgemerkt, niet een defect.
Het oordeel
De Dehler 29 is een doelgericht gebouwde Judel/Vrolijk performance-toerzeiler die boven haar lengte uitstijgt: een romp met een lange waterlijn en een minimaal nat oppervlak, een volledig naar achteren geplaatste fractionele tuigage met eenvoudig reven vanuit de kuip, en een helmstokbestuurd stuurwiel dat de kuip vrijhoudt. Het interieur is beter afgewerkt en ruimer dan haar lengte van 29 voet doet vermoeden, met een echte tweepersoonskooi achterin en een ruime natte cel, hoewel de puntige voorhut het beste geschikt is voor één persoon. Het is een Duitse Yacht van het Jaar uit 1997 die nog altijd modern overkomt.
Pluspunten
- Grote LWL dankzij de stompe boeg met vlakke voorvoet minimaliseert het natte oppervlak
- Monocoque laminering van romp en dek met balsahouten kern en ingelamineerde stalen wrangen
- Alle lijnen naar achteren geleid, overloop in de middenkuip, standaard vaste neerhouder en kokerfokken
- Opvouwbare/tweegele helmstok, hoogwaardig Lewmar beslag, met aluminium onderlegde dekbeslag
- Ruime natte cel met natte bakskist, echt tweepersoonsachterhut en warm mahoniehouten afwerking
Minpunten
- Loopt bij korte steile golfslag aan de wind waarschijnlijk hard op het water (paaltjes pikken)
- De puntige V-kooi voorin is volgens recensenten oncomfortabel voor twee personen
- De standaardboot mist ankerbeslag op de boeg
- Kleine kaartentafel tegenover een compacte kombuis
