Dehler 29 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 29 è stato costruito come daysailer, barca da regata di circolo e piccola barca da crociera, e il suo piano sottocoperta riflette questa tripla vocazione. La cuccetta a V a prua si estende così a sinistra che termina a punta; un recensore l'ha trovata stretta per due persone, sebbene il cantiere dichiari che le cuccette siano abbastanza lunghe da consentire il sonno. Il salone si sviluppa attorno a un tavolo pieghevole con posti a sedere per sei persone, e una sporgenza nel pagliolato è una peculiarità che gli acquirenti dovrebbero verificare personalmente. La cucina a sinistra è compatta ma funzionale, dotata di un fornello a spirito senza pressione, di fronte a una piccola stazione di carteggio. Il vero punto di forza è la cabina di poppa, ricavata sotto il pozzetto a sinistra: una vera cuccetta doppia con armadio. I bagni sono a dritta e notevolmente spaziosi, con un gavone per gli indumenti bagnati. In coperta, la barra si ripiega o si rimuove per liberare spazio in banchina, e il pulpito di poppa sdoppiato offre un accesso alla scala.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche usate montano comunemente come dotazione di serie un autopilota, un cartografico, l'acqua calda e coperte in teak. Meno frequenti ma un aggiornamento significativo per gli armatori per la navigazione alle andature portanti sono il gennaker o lo spinnaker, e alcune barche hanno aggiunto il riscaldamento della cabina. L'armo standard montava sulla barca da prova una vela di prua avvolgibile Furlex e offre un'opzione con borosa; un vang rigido e un sistema di presa di terzaroli classica in pozzetto sono di serie. Gli acquirenti devono notare che la barca standard non ha attrezzatura d'ancoraggio a prua, quindi qualsiasi configurazione dell'attrezzatura di ancoraggio è un'aggiunta dell'armatore.

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta sono in sandwich di balsa posati a mano e laminati insieme nel stampo, con la chiglia in ghisa fissata esternamente alle vare in acciaio laminate — controllare tali vare per verificare l'assenza di corrosione sulla giunzione chiglia-scafo. L'asse del timone è in alluminio pieno e la maggior parte delle attrezzature di coperta è rinforzata da piastre di alluminio stampate nella coperta; verificare che i legami delle lande allo scafo siano intatti. La parte anteriore appuntita della cuccetta a V e la piccola stazione di carteggio sono caratteristiche progettuali, non danni. Il motore diesel standard Volvo Penta da 10 cavalli con Saildrive ha un accesso adeguato dal retro del tambuccio, quindi confermare lo stato della guarnizione del Saildrive come per qualsiasi installazione simile. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente nei Paesi Bassi, in Germania, in Svizzera, nel Regno Unito e in Spagna. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei controlli è breve: verificare la corrosione del fondo della chiglia, lo stato delle guarnizioni del Saildrive e l'integrità delle longheroni delle lande; accertarsi che le attrezzature di ancoraggio di prua siano state aggiunte dal precedente proprietario; e decidere se la cuccetta di prua a punta si adatta al tuo equipaggio, mentre la doppia cuccetta a poppa e il bagno spazioso rappresentano i punti di forza per la crociera.