Design e Costruzione
Lo scafo è in vetroresina monolitica con finiture in legno, mentre la coperta utilizza un sandwich di balsa e vetroresina — una costruzione che riduce il peso mantenendo l'rigidità della parte superiore. Lo scafo presenta un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa aperto con portello, dettagli che testimoniano l'intento di varo da scivolo piuttosto che una pura navigazione costiera. La firma di Van de Stadt si ritrova in uno scafo con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 24,77 piedi su una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 21,83 piedi, un baglio massimo di 8,27 piedi e un dislocamento di 3.245 libbre. Le valutazioni dell'epoca descrivono il Dehler come una barca molto ben costruita e rifinita con cura, e intelligentemente progettata per facilitare il varo e l'alaggio dallo scivolo. (1)
Armo e Manovrabilità
La barca è armata come uno sloop frazionato a 7/8 con alberi in alluminio, sartiame fisso in cavo d'acciaio e un albero appoggiato in coperta su un singolo gruppo di crocette acquartierate. La superficie velica totale è di 336 piedi quadrati di bolina e 530 in poppa, quest'ultimo valore che include l'opzione dello spinnaker da 360 piedi quadrati. Era offerta una chiglia sollevabile con scarpone o una chiglia a pinna fissa; la versione sollevabile pesca 4,50 piedi quando è abbassata e solo 1,30 piedi quando è sollevata, mentre la chiglia fissa pesca 4,33 piedi. Il modello con chiglia basculante porta 827 libbre di zavorra fissa in piombo più 827 libbre di zavorra liquida che viene scaricata per il trasporto stradale; i tester hanno notato che questa configurazione con uguale quantità di piombo offre un rapporto zavorra/dislocamento del 51%, che la rende adeguatamente rigida alla tela, a differenza di alcuni altri progetti con zavorra liquida. Una barra del timone comanda il timone sospeso montato internamente, facilmente rimovibile. La pesante chiglia sollevabile viene azionata con una manovella standard in una scassa di coperta a prua dell'albero che opera su un ingranaggio a verme; un sistema ben progettato per l'ammainata dell'albero, insieme al carrello stradale fornito con una slitta galleggiante a quattro ruote, completa il pacchetto carrellabile. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Dehler 25 offre quattro posti letto: una cuccetta a V doppia nella cabina di prua, con il bagno integrato sotto, e due cuccette a divano dritte nei quartieri di poppa della dinette. La cucina si trova a dritta, subito a poppavia della cabina di prua, ed è dotata di un fornello a due fuochi e lavello; la stazione di carteggio si affaccia sulla cucina dall'altro lato della dinette. L'altezza interna è di 57 pollici, ma i tester l'hanno misurata a 4 piedi e 9 pollici, una dimensione che rende qualsiasi permanenza superiore a pochi giorni una prova di volontà. Un sprayhood in tela può alleviare la sensazione di claustrofobia. La capacità dei serbatoi è modesta — 10 galloni di carburante e 19 di acqua dolce — coerente con un utilizzo da fine settimana tramite scivolo piuttosto che per crociere prolungate.
Known Issues
La principale limitazione è l'altezza interna; l'altezza in cabina di 4 piedi e 9 pollici è il difetto più frequentemente citato, tollerabile per brevi uscite ma angusta per i soggiorni più lunghi.
Refit e proprietà
La barca veniva offerta finita dal cantiere o come kit Dehlya 25 per il completamento amatoriale in vari stadi di costruzione utilizzando i semilavorati del cantiere. Gli armatori che utilizzano la versione con chiglia sollevabile dovrebbero mantenere in manutenzione il meccanismo della chiglia a ingranaggi elicoidali; il supporto scorrevole esterno sullo specchio di poppa inverso — che si muove su binari per facilitare l'azionamento — è una caratteristica pratica da preservare. Il sistema automatico di zavorra ad acqua e il timone rimovibile semplificano il trasporto su carrello, mentre un sprayhood è il refit per il comfort più utile.
Il verdetto
Il Dehler 25 è una piccola barca da crociera intelligente e ben costruita che supera le aspettative per la sua lunghezza grazie a una solida progettazione della zavorra e a una reale carrellabilità. Ripaga il velista che desidera uno scafo progettato da Van de Stadt con un budget modesto e un vialetto di casa, richiedendo al contempo dei compromessi nello spazio abitativo.
Vantaggi
- L'elevato rapporto zavorra/dislocamento del 51 % grazie alla combinazione di piombo e zavorra ad acqua mantiene la barca rigida alla tela
- Reale carrellabilità con lo scarico dell'acqua dalla zavorra, timone amovibile e sistema per abbattere l'albero
- Lo specchio di poppa passante e il supporto scorrevole fuori bordo facilitano il varo dallo scivolo
- Armo a sloop frazionato e un sensato piano velico di bolina di 336 piedi quadrati
Svantaggi
- L'altezza interna di 4 piedi e 9 pollici limita la vivibilità oltre pochi giorni a bordo
- La capacità di carburante di 10 galloni e quella dell'acqua di 19 galloni limitano l'autonomia
