Design e costruzione
Lapworth ha dotato il Cal 25 di una prua a spigolo, un'opera morta a poppa e una coperta a filo che corre fino a prua, quel tipo di profilo da portaerei che trasmette un senso di funzionalità piuttosto che di decorazione. Lo scafo è in vetroresina piena, descritto sia dai costruttori che dai successivi recensori come spesso e indistruttibile — un prodotto dei primi anni del materiale, quando nessuno sapeva ancora quanto sarebbe durata. Lo scafo in vetroresina piena raramente dà problemi. Quello che non era pieno erano la coperta e lo specchio di poppa, entrambi con anima in compensato, e queste aree rappresentano il punto debole della struttura. La barca porta 1.700 libbre di zavorra in piombo in una chiglia a pinna, con un rapporto zavorra/dislocamento del 42,5 % che, con un dislocamento di 4.000 libbre e un baglio massimo di 8 piedi, la colloca decisamente nella categoria dei vivaci piccoli regatanti piuttosto che nel segmento delle lente barche da crociera. (1)
Armo e Manovrabilità
In quanto sloop in testa d'albero, il Cal 25 non porta una quantità eccessiva di vela, e i tester hanno notato che questo evita che si scuri sotto una brezza inaspettata. La sua superficie velica si attesta intorno a circa 286 piedi quadrati, e la tela modesta, combinata con il timone sospeso e la chiglia a pinna, offre un punteggio PHRF di circa 222. SpinSheet lo ha definito un regatante rispettabile che si è guadagnato rapidamente una buona reputazione tra i suoi pari; le flotte monotipo negli Stati Uniti confermano che la prima barca, almeno, si è imposta come concorrente in modo che la successiva Cal 2-25 con cabina rialzata del 1977 non è mai riuscita a replicare. (2)
Accommodations
Sottocoperta, il Cal 25 è comodo per una crociera del fine settimana piuttosto che per una lunga navigazione; offre quattro posti letto con un pozzetto spazioso che offre sedute a panca per sei persone. L'altezza interna è ottenibile solo con la tuga sollevata, il che dice tutto sulla priorità data alla superficie di regata a filo con la coperta. Gli interni da crociera facevano parte integrante del progetto — Lapworth e Jensen l'hanno commercializzata fin dall'inizio come racer-cruiser — ma gli spazi sono funzionali, non generosi. (2)
Known Issues
La coperta e lo specchio di poppa in sandwich di compensato rappresentano aree problematiche su queste barche; molti degli scafi più vecchi hanno richiesto la sostituzione del compensato della coperta e l'installazione di una traversa sotto la scassa dell'albero. Lo scafo pieno sottostante non è il problema; il problema sono le parti esterne in sandwich. I controstampi sono un altro problema noto diffuso in classe, e un acquirente dovrebbe aspettarsi che entrambi gli elementi vengano esaminati attentamente in qualsiasi perizia onesta su un esemplare non restaurato. (2)
Ownership
Il Cal 25 rimane abbastanza accessibile e relativamente economico da mantenere, ed è proprio per questo che attira i velisti con budget limitati o desiderosi di passare a una barca più piccola. Un esemplare ben equipaggiato può essere acquistato a un prezzo modesto, e la semplicità della piattaforma monotipo a scafo solido e propulsione fuoribordo rende la manutenzione alla portata di un primo proprietario.
Il verdetto
Il Cal 25 è un autentico primo racer-cruiser che ha maturato il suo valore diventando un ingresso sensato e economico sia nella vela su chiglia che nelle regate monotipo. Lo scafo è onesto; la coperta è il progetto da portare avanti.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena e spessa che raramente dà problemi
- Armo vivace e ben comportato che resiste di essere sovraccarico
- Flotte attive di regate monotipo in tutti gli Stati Uniti
- Prezzo d'acquisto basso e impegni di manutenzione modesti
Svantaggi
- Coperta e specchio di poppa con anima in compensato soggette a marciume e necessarie di sostituzione
- I controstampi sono una nota area problematica
- Altezza interna in piedi disponibile solo con il tetto sollevabile abbassato
- Le barche più vecchie richiedono spesso lavori alla traversa di supporto dell'albero
