Design a konstrukce
Trup je vyroben z jednovrstvého laminátu s dřevěným obložením, zatímco paluba využívá sendvičovou konstrukci z balsového laminátu – což je řešení, které snižuje hmotnost a zároveň zvyšuje tuhost nad hladinou. Trup má skloněnou příď a průchozí zrcadlo lodi s klapkou, což jsou detaily, které ukazují na záměr lodi spíše pro spouštění z přívěsu než pro čistě pobřežní plavbu. Ruku loděnice Van de Stadt lze vidět na trupu o celkové délce (LOA) 24,77 stop při délce na vodorysce (LWL) 21,83 stop, šířce 8,27 stop a hmotnosti prázdné lodi 3 245 liber. Hodnocení té doby popisují Dehler jako velmi dobře postavenou a pěkně dokončenou loď, chytře navrženou pro snadné spouštění a vytahování z přívěsu. (1)
Oplachtění a ovládání
Loď je takelována jako 7/8 zlomkový sloop s hliníkovými stěžni a ráhnem, pevným lanovím z drátu a stěžněm usazeným na palubě, který nese jedinou sadu šípových sálingů. Plocha plachet činí celkem 336 stop čtvereční proti větru a 530 stop čtvereční po větru, přičemž poslední hodnota zahrnuje volitelný spinakr o ploše 360 stop čtvereční. Nabízen byl výsuvný kýl s patkou nebo pevný ploutvový kýl; výsuvná verze má při vytažení ponor 4,50 stopy a při zatažení pouhé 1,30 stopy, zatímco pevný kýl má ponor 4,33 stopy. Model se sklopným kýlem nese 827 liber pevné olověné zátěže plus 827 liber zaplavovací vodní zátěže, která se pro silniční přepravu vypustí. Testéři poznamenali, že toto uspořádání s rovným poměrem olověné zátěže poskytuje 51% poměr zátěže k výtlaku, díky čemuž je loď dostatečně tuhá, což se liší od některých jiných konstrukcí s vodní zátěží. Kormidlo píno ovládá vestavěné kormidlo zavěšené na hřídeli, které lze snadno demontovat. Těžký výsuvný kýl se zvedá pomocí standardního madla navijáku v palubní studánce před stěžněm, který pracuje s červovým ozubením. Dobře navržené mechanismy pro sklápění stěžně doplňuje dodávaný silniční přívěs s čtyřkolovým plovoucím skluzavkem, což tvoří kompletní balení pro přepravu. (1)
Ubytování
Pod palubou najdou místo na spaní čtyři osoby: dvojitá V-kóje v příďové kajutě s lodním záchodem pod ní a dvě rovné lavicové záďové kóje v hlavní kajutě. Kuchyňka se nachází na pravoboku hned za příďovou kajutou a je vybavena dvouhořákovým vařičem a dřezem; navigační stanoviště je proti ní přes kajutu. Výška v kajutě je 57 palců, ale testéři ji změřili na pouhých 4 stopy a 9 palců, což znamená, že pobyt delší než pár dní je skutečnou zkouškou vůle. Plátěný sprayhood může zmírnit pocit stísněnosti. Objem nádrží je skromný – 10 galonů paliva a 19 galonů sladké vody – což odpovídá víkendovému využití pro spouštění z přívěsu spíše než pro dlouhodobé plavby.
Známé problémy
Hlavním limitem je výška v kajutě; světlá výška v kajutě 4 stopy a 9 palců (cca 1,45 m) je nejčastěji zmiňovanou slabinou, která se dá snést při krátkých plavbách, ale při delším pobytu na palubě působí tísnivě.
Refity a vlastnictví
Loď byla nabízena továrně dokončená nebo jako sada Dehlya 25 pro amatérské dokončení v různých stádiích stavby s použitím továrních podsestav. Majitelé provozující verzi se zvedacím kýlem by měli udržovat servisovaný mechanismus červího hřídele kýlu a posuvný vnější držák na zrcadle lodi – jezdící po kolejnicích pro snadné zvedání a spouštění – je praktický prvek, který stojí za zachování. Automatický systém vodní zátěže a odnímatelné kormidlo zjednodušují převoz na přívěsu a sprayhood je nejužitečnějším komfortním refitem.
Verdikt
Dehler 25 je chytrá, dobře postavená malá plachetnice, která svými inteligentním uspořádáním zátěže a skutečnou možností převozu na přívěsu překonává svou délku. Odmění jachtaře, kteří chtějí trup navržený Van de Stadt za skromný rozpočet a na vlastní příjezdovou cestu, zatímco vyžaduje kompromis v oblasti obytného prostoru.
Klady
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku 51 % díky kombinaci olověné a vodní zátěže udržuje loď tuhou
- Skutečná přepravitelnost díky vyjmutí vodní zátěže, odnímatelnému kormidlu a systému pro sklápění stěžně
- Procházkový zrcadlo lodi s možností otočení dozadu a posuvným držákem přívěsného motoru usnadňující spouštění na vodu
- Zlomkový sloop a rozumný plán plachet pro stoupání proti větru o ploše 336 čtverečních stop
Zápory
- Výška v kajutě pouhých 1,45 m omezuje pohodlí při pobytu na palubě déle než několik dní
- Palivová nádrž o objemu 38 litrů a vodní nádrž o objemu 79 litrů omezují dojezd
