Catalina 36 Mk II in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni con tre cabine armatoriali sono la configurazione più comune in circolazione, sebbene compaiano anche versioni a due cabine, e le barche ex-charter sono un elemento ricorrente. Il layout interno distintivo prevede la cabina armatoriale di poppa, accessibile dal lato di sinistra del giardinetto, con una cuccetta a castello di poppa larga 78 pollici e un sedile basculante nel pozzetto sovrastante che si svuota attraverso un grande oblò. A prua, la cuccetta a V e un bagno accessibile sia dal salone che dalla cabina di prua definiscono la zona di prua privata, mentre la dinette a U o a L del salone e il tavolo da gioco convertibile fungono da spazio centrale per la vita a bordo. La cucina si trova a sinistra presso il tambuccio, con un piano cucina a L, di fronte alla stazione di carteggio la cui sedia girevole è stata un noto punto debole dal punto di vista ergonomico su alcune barche.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di sprayhood, bimini, autopilota e cartografico come equipaggiamenti standard, con doccia in pozzetto, radar, inverter, acqua calda e aria condizionata spesso presenti. Un gruppo frequente di aggiornamenti degli armatori si concentra su potenza e comfort: pannelli solari, batterie al litio e riscaldamento compaiono meno comunemente ma segnalano una barca predisposta per soggiorni prolungati, mentre la randa avvolgibile, la plancetta di poppa, i gru di poppa per il tender e lo spinnaker sono aggiunte occasionali piuttosto che standard. La navigazione di base e le manovre di coperta sono solitamente presenti, ma gli acquirenti dovrebbero confermare se siano installati il secondo quadro elettrico della stazione di carteggio e l'interruttore generale Perko delle barche più recenti, poiché la produzione successiva introduce questa distinzione rispetto agli esemplari più vecchi.

Cosa ispezionare

Le lande perdono e richiedono un'ispezione annuale o la risigillatura dell'ancora; quindi esamina attentamente le basi delle lande e l'anima della coperta circostante. Le finiture in legno degli interni hanno suscitato ripetute critiche degli armatori, quindi controlla che i mobili non presentino movimenti o scrostature. La chiusura della sedia della stazione di carteggio che non tiene su una mura di dritta e blocca l'accesso alla cabina di poppa merita di essere testata facendola oscillare, e il supporto del tavolo da pranzo fuori asse dal centro dovrebbe essere verificato per assicurarsi che non presenti punti deboli sotto sforzo. Infine, verifica l'accesso al motore: raggiungere il lato sinistro del diesel è un compito difficile anche con i gradini del tambuccio e i pannelli della cabina di poppa rimossi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Canada, nel Regno Unito, a Panama, in Grecia e in Australia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: verificare lo storico della resinatura delle lande, ispezionare l'anima della coperta nei punti di giunzione dell'attrezzatura e delle finestrature, mettere alla prova la poltrona di poppa e i meccanismi del tavolo da carteggio, confermare quale generazione di quadro elettrico la barca monti e navigare con le vele terzarolate per sentire il punto di equilibrio ideale a 15 gradi di sbandamento. Un Mk II ben mantenuto con aggiornamenti recenti rimane una barca da crociera costiera pratica e spaziosa, con una solida documentazione di fabbrica.