Catalina 36 Mk II — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabinowe są najczęstszą konfiguracją na rynku, choć pojawiają się również dwukabinowe wersje, a jachty pocharterowe są powszechnym widokiem. Charakterystycznym wnętrzem jest kabina rufowa, do której wchodzi się z lewej burty, wyposażona w koję podwójną o szerokości 78 cali oraz składane siedzisko w kokpicie nad nią, prowadzące wentylację przez duży luk. Na dziobie prywatną przestrzeń definiuje koja V oraz toaleta dostępna zarówno ze salonu, jak i z kabiny dziobowej, podczas gdy ustawiona w kształcie litery U lub L jadalnia w salonie oraz rozkładany stół do gier tworzą centralną przestrzeń mieszkalną. Kambuz znajduje się przy lewej burcie przy zejściówce, z blatem w kształcie litery L, naprzeciwko stanowiska nawigacyjnego, którego obrotowy fotel był często krytykowany jako problematyczny pod względem ergonomii na niektórych jednostkach.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest w sprayhood, bimini, autopilot i ploter map jako standardowe osprzęty, natomiast w kokpicie często spotyka się prysznic, radar, falownik, ciepłą wodę i klimatyzację. Częste ulepszenia dokonywane przez właścicieli koncentrują się wokół napędu i komfortu: panele słoneczne, akumulatory litowe i ogrzewanie pojawiają się rzadziej, ale wskazują na jacht przygotowany do dłuższych pobytów, podczas gdy grot rolowany, platforma kąpielowa, żurawiki na pontonie i spinaker to opcjonalne dodatki, a nie standard. Podstawowe elementy nawigacyjne i olinowanie zwykle są obecne, jednak kupujący powinni potwierdzić, czy nowsze jednostki mają drugą tablicę rozdzielczą stanowiska nawigacyjnego oraz główny przełącznik Perko, ponieważ ta różnica pojawiła się w późniejszych seriach produkcyjnych.

Co sprawdzić

Podwięzi wantowe przeciekają i wymagają corocznej inspekcji lub ponownego uszczelnienia kotwicy, dlatego przyjrzyj się uważnie podstawom podwięzi oraz otaczającemu rdzeniowi pokładu. Wnętrze w drewnie wielokrotnie spotykało się z krytyką właścicieli, więc sprawdź stolarkę pod kątem luzów lub nieszczelnych wykończeń. Zamek krzesła przy stanowisku nawigacyjnym, który nie trzyma na prawej halsie i blokuje dostęp do kabiny rufowej, warto sprawdzić poprzez jego obrotę, a wspornik stołu jadalnego odsunięty od środka należy przetestować pod kątem słabości pod wpływem siły dźwigni. Na koniec upewnij się co do dostępu do silnika: dotarcie do lewej burty diesla to trudne zadanie nawet po demontażu stopni zejściówki i paneli z kabiny rufowej. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Wielkiej Brytanii, Panamie, Grecji i Australii. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: zweryfikuj historię uszczelniania podwięzi wantowych, skontroluj rdzeń pokładu w miejscach montażu okuć i okien, przetestuj mechanizm fotela nawigacyjnego oraz okucia stołu, potwierdź, z jakiej generacji pochodzi rozdzielnica elektryczna, i popływaj z refami, aby poczuć idealny kąt przechyłu wynoszący 15 stopni. Dobrze utrzymany Mk II z aktualnymi ulepszeniami pozostaje praktycznym, przestronnym jachtem do żeglugi przybrzeżnej z pełną fabryczną dokumentacją.