Pearson 36-2 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I Pearson 36-2 usati seguono un piano con pozzetto a poppa: una cabina di prua con cuccetta a V, altezza interna per stare in piedi e spazio per vestirsi, una dinette principale con divano a U convertibile e una cabina con cuccetta di poppa a dritta con una cuccetta matrimoniale queen-size — anche se metà di questa cuccetta si ripiega sotto il pozzetto con un'altezza ridotta. La cucina a L si trova a poppavia della dinette, di fronte a una piccola stazione di carteggio, a un gavone per le attrezzature bagnate e a un bagno con doccia privo di cabina separata. Sono disponibili due opzioni per l'opera viva: una chiglia a pinna da 6 piedi e 6 pollici (circa 1,98 m) e una chiglia con deriva che pesca 4 piedi e 2 pollici (circa 1,27 m) in posizione sollevata e 8 piedi e 3 pollici (circa 2,50 m) in posizione abbassata, con dislocamento aggiuntivo. La versione con deriva è adatta alla navigazione nei bassifondi, ma richiede più impianti da mantenere.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato, tendalini e ausili alla timoneria dominano: sprayhood e bimini sono comunemente installati, e l'autopilota con cartografico è di serie sulla maggior parte delle barche. Gli aggiornamenti climatici ed energetici spesso si manifestano con aria condizionata, inverter e acqua calda, mentre i gru di poppa per il tender sono un'aggiunta frequente per lo stivaggio del piccolo motore. Gli upgrade meno comuni degli armatori includono uno spinnaker per la velocità alle andature portanti, winch elettrici per una gestione più semplice delle vele con equipaggio ridotto e una plancetta di poppa. Un acquirente dovrebbe verificare le condizioni dell'autopilota e dei tendalini, poiché questi influenzano il comfort quotidiano molto più dell'attrezzatura da regata occasionale.

Cosa ispezionare

Le carene che non sono mai state trattate con barriera o riparate mostrano comunemente bolle osmotiche da moderate a gravi, con una correzione professionale costosa. La giunzione coperta-scafo con flangia esterna è robusta ma vulnerabile a lievi impatti durante l'ormeggio o sulle pile, quindi controllate per eventuali danni alla carena e precedenti riparazioni estetiche dei modelli. Il motore montato sotto il bancone della cucina limita lo stivaggio in quell'area, e la falchetta laterale in teak è troppo piccola per essere considerata un punto d'appoggio sicuro — ispezionate se siano state apportate modifiche per migliorarne la presa. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare il tipo di carena e la funzione della deriva, ispezionare per verificare l'assenza di osmosi e danni alle giunzioni della coperta, testare l'accesso laterale a tre lati al motore Yanmar per esaminare la storia dei servizi e valutare se il piccolo pozzetto e l'assenza di una doccia separata si adattano ai propri piani. Un 36-2 ben mantenuto premia con cabine private e un comportamento marino stabile.