Guida all'acquisto Catalina 30 Mk II
Cercare sul mercato dell'usato un Catalina 30 Mk II significa esaminare un progetto che ha dato vita alla sua generazione successiva intorno al numero di scafo 3300 nel 1986, con un pozzetto a T che ne segna la distinzione come Mk II. Si tratta di barche comuni provenienti dal charter, e i layout armatoriali a tre cabine compaiono più spesso sul mercato dell'usato, anche se entrambe le configurazioni si possono trovare.
Layout sul mercato dell'usato
Il Mk II conserva la stessa disposizione interna della collaudata linea Catalina 30, con una grande cabina di prua con cuccetta a V, un divano a L e un divano dritto nella dinette principale, una cucina a sinistra a U e una cuccetta di poppa a dritta sotto il pozzetto. Gli esemplari ex-charter sono comuni e possono mostrare un'usura maggiore nei controstampi e nell'attrezzatura, mentre i modelli armatori privati a tre cabine dominano gli annunci. Il pozzetto a T è il segno distintivo visibile del Mk II, abbinato al grande gavone delle vele standard situato sotto il sedile di sinistra.
Equipaggiamento e upgrade comuni
La maggior parte delle barche sul mercato monta come dotazione di serie sprayhood, bimini, autopilota e cartografico. Un insieme più limitato di aggiornamenti appare con minore regolarità: l'acqua calda, il radar e il riscaldamento della cabina appaiono come opzioni occasionali degli armatori piuttosto che come dotazioni standard. Per un acquirente, l'autopilota e il cartografico testimoniano la facilità di navigazione con equipaggio ridotto, mentre la coppia di tendalini estende il comfort stagionale; riscaldamento e acqua calda meritano di essere verificati di persona, poiché non erano diffusi universalmente.
Cosa ispezionare
Ogni Catalina 30 sottoposto a perizia mostrava un certo gioco negli assi del timone; quindi afferra la pala del timone e controlla il movimento in alto sull'asse, dove si unisce al settore. Tutte le barche esaminate presentavano anche una leggera flessione della tuga sopra la scassa dell'albero, da un minimo di 1/16 di pollice in su — osserva attraverso la tuga e cerca un cedimento o crepe nell'area di compressione. Alcuni armatori segnalano infiltrazioni dai candelieri; alla base di ogni candeliera, picchietta sulla coperta e cerca punti morbidi, poiché gli accessori sono stati fissati con semplici rondelle anziché con piastre di rinforzo. Il tambuccio scorrevole è sovradimensionato e il boccaporto stampato nella parte anteriore della tuga è un probabile punto di infiltrazione con maltempo; esamina quindi sia le guarnizioni che i telai per verificare se ci siano state infiltrazioni d'acqua in passato. Poiché lo scarico opzionale della doccia e della ghiacciaia va direttamente in sentina e il motore si trova nel punto più basso della sentina, annusa l'acqua e controlla la presenza di corrosione o acqua stagnante intorno alle attrezzature montate sul divano. A motore, la cassa del motore non insonorizzata lascia che il piccolo diesel vibri forte e renda rumorosa la cabina; quindi una prova in mare rivelerà se i supporti o il collegamento motore-barca siano stati migliorati. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti, in Canada e nei Paesi Bassi.
- Controllare l'asse del timone per verificare la presenza di gioco sul quadrante
- Ispezionare la tuga per verificare la deformazione della scassa dell'albero
- Palpare le basi dei candelieri per individuare il cedimento della coperta
- Verificare il tambuccio e i boccaporti della tuga per escludere infiltrazioni
- Annusare la sentina per rilevare tracce di condensa dalla doccia o dal ghiacciaia
- Controllare i supporti del motore per escludere vibrazioni durante la navigazione
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Catalina 30 Mk II. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 20 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| gen 25 | 2 | 23.655 € | — |
| feb 25 | 4 | 22.835 € | -3.5% |
| mar 25 | 2 | 13.598 € | -40.5% |
| apr 25 | 4 | 15.972 € | +17.5% |
| mag 25 | 3 | 25.727 € | +61.1% |
| giu 25 | 4 | 17.180 € | -33.2% |
| lug 25 | 1 | 8202 € | -52.3% |
| ago 25 | 3 | 17.698 € | +115.8% |
| set 25 | 8 | 20.502 € | +15.8% |
| ott 25 | 4 | 16.360 € | -20.2% |
| nov 25 | 6 | 19.166 € | +17.2% |
| dic 25 | 3 | 17.267 € | -9.9% |
| gen 26 | 6 | 17.180 € | -0.5% |
| feb 26 | 2 | 21.583 € | +25.6% |
| mar 26 | 3 | 24.087 € | +11.6% |
| apr 26 | 10 | 19.425 € | -19.4% |
| mag 26 | 2 | 12.864 € | -33.8% |
| giu 26 | 12 | 17.180 € | +33.6% |
| lug 26 | 3 | 17.180 € | 0.0% |
| ago 26 | 1 | 21.234 € | +23.6% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Catalina 30 Mk II coprono 3 paesi. Stati Uniti guida con 55 annunci (94.8%), seguito da Canada e Paesi Bassi.
Ripartizione per Paese
58 annunci · 3 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 17.267 € | 55 | 14 | 94.8% |
| Canada | 14.945 € | 2 | 0 | 3.4% |
| Paesi Bassi | 30.087 € | 1 | 0 | 1.7% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
9 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 36 Mk II | 36.33' | $ 68.000 | 242 | 57 |
| Catalina 30 | 29.92' | $ 15.000 | 214 | 57 |
| Bavaria Yachts Cruiser 30 | 31.08' | $ 55.947 | 127 | 35 |
| Catalina 34 Mk II | 34.5' | $ 62.900 | 75 | 24 |
| Catalina 30 Mk IISei qui | — | $ 20.000 | 61 | 16 |
| Moody 31 Mk II | 30.75' | $ 33.275 | 42 | 4 |
| Dufour Classic 30 | 30' | $ 35.812 | 28 | 9 |
| C&C 30 Mk I | 30' | $ 15.000 | 25 | 6 |
| Bavaria Yachts 350 | 35.25' | $ 55.364 | 13 | 6 |