Hunter 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Poiché il Cherubini 36 è stato costruito solo nel periodo 1980–1983 e in piccoli numeri, non esiste una significativa varietà di layout di serie tra cui scegliere come accade per i modelli prodotti in serie più lunga. Quello che troverete è l'originale configurazione a cutter/sloop o a chiglia lunga a pescaggio ridotto di Cherubini, con interni tradizionali ricchi di teak e un baglio massimo di 11,08 piedi. I potenziali acquirenti spesso guardano al Catalina 36 o al Morgan 382, ma si tratta di epoche e filosofie costruttive diverse; il Cherubini 36 si distingue da solo come barca da crociera dei primi anni '80.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, il Cherubini 36 è solitamente dotato di bimini, sprayhood, cartografico, autopilota e aria condizionata — i requisiti essenziali per il comfort e la navigazione che lo rendono un valido cabinato da crociera costiera o d'altura. Sono frequenti anche la plancetta di poppa, la doccia in pozzetto, l'inverter, il riscaldamento e la randa avvolgibile, segno di armatori che hanno aggiornato l'equipaggiamento del pozzetto e delle parti elettriche. Più raramente si trovano radar, acqua calda, pannelli solari o uno spinnaker come aggiunte successive rispetto alle dotazioni di fabbrica. Per un acquirente, la randa avvolgibile e l'inverter sono gli elementi più importanti: indicano una barca preparata per la navigazione con equipaggio ridotto e per brevi soste all'ormeggio con autonomia limitata, mentre l'aria condizionata e il riscaldamento evidenziano un refit orientato al comfort che potrebbe aver sollecitato l'impianto elettrico.

Cosa ispezionare

Il profilo documentato del Cherubini 36 è privo di difetti gravi, ma i fatti noti guidano un'ispezione sensata. Lo scafo e la coperta in vetroresina piena evitano i problemi di osmosi tipici degli scafi con anima, quindi la perizia strutturale dovrebbe concentrarsi sulla chiglia a pinna e sull'asse del timone sospeso. Gli interni ricchi di teak sono una caratteristica apprezzata dagli armatori, ma anche un elemento che richiede manutenzione: verificare la presenza di teak crepato o secco, pagliolati molli intorno alle attrezzature e segni di infiltrazioni prolungate. Poiché ne sono stati costruiti solo circa 250 esemplari e gli armatori si identificano autonomamente tramite il nome Cherubini, è bene verificare che lo scafo sia effettivamente un Hunter Marine costruito tra il 1980 e il 1983, e non un Hunter successivo con numero di scafo riutilizzato prima di procedere all'acquisto.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Cherubini 36 si trova negli Stati Uniti, in Canada, in Grecia, in Spagna, nei Paesi Bassi e a Saint Lucia. Si tratta di una barca rara e molto amata dal proprietario, piuttosto che di un annuncio di frequenti passaggi di mano.

• Verificare che lo scafo sia un esemplare costruito tra il 1980 e il 1983 da Hunter Marine / Cherubini, non un successivo Hunter 36
• Ispezionare i bulloni della chiglia a pinna e l'asse del timone sospeso
• Preventivare la manutenzione degli interni in teak
• Dare priorità agli esemplari con randa avvolgibile e inverter per l'uso con equipaggio ridotto