Sabre 38 Mk II in vendita e panoramica del mercato

Roger Hewson·1988 – 1995·~114 hulls·Sabre Yachts (USA)
Sabre 38 Mk II drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
38.67' · 11.79 m
Disloc.
16.900 lbs · 7666 kg
Primo anno
1988

Il Sabre 38 Mk II è la seconda generazione del progetto di 38 piedi di Roger Hewson, una barca che Hewson — meglio conosciuto come fondatore di Sabre Yachts — creò prima della successiva collaborazione del cantiere con Jim Taylor. Introdotto nel 1988 dopo circa 100 esemplari del Mk I costruiti, il Mk II rimase in produzione fino al 1995, con circa 215 Sabre 38 completati in totale prima che il modello lasciasse il posto al Sabre 386. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 38 piedi e 8 pollici, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 31 piedi e 4 pollici, un baglio massimo di 12 piedi e 4 pollici e una chiglia a pinna con un pescaggio di 6 piedi e 6 pollici, il Mk II pesava poco più di 1.000 libbre rispetto all'originale, un aumento che si spiega con l'aumento degli spazi interni per gli ospiti.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
51.526 €
Richiesta, non venduto · 17 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
17 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+91.7%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

10 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Sabre 38 Mk II

Acquistare un Sabre 38 Mk II usato significa esaminare la serie più recente del progetto di 38 piedi di Roger Hewson, costruito dal 1988 al 1995, anno in cui il modello è stato sostituito dal Sabre 386. Sono stati completati circa 215 Sabre 38 di entrambe le marche, e il Mk II è la versione più pesante e spaziosa, dotata di una cabina di poppa privata. Queste barche compaiono sul mercato statunitense.

Layout sul mercato dell'usato

Il Mk II mantiene l'armo a sloop con albero a prua e un'importante tuga a ponte, con la tuga sulla cabina che si estende a poppa del tambuccio per garantire un ingresso protetto. Sottocoperta, la caratteristica distintiva è la cabina privata a poppa della cucina, dotata di una cuccetta doppia e di un armadio; il bagno si trova a poppa a dritta con un gavone per le attrezzature bagnate. La cucina a sinistra è spaziosa, con due lavelli rivolti a prua e un fornello completo. Alcuni Mk II presentano un divano a C e una cabina di poppa invece della cuccetta di poppa aperta del Mk I. La postazione di carteggio rivolta a dritta a poppa rappresenta il compromesso nell'allestimento del Mk II. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sono comunemente installati cartografici e autopiloti, mentre spesso compaiono radar e gru di poppa per il tender. Un aggiornamento frequente degli armatori include i winch elettrici, con bimini, capottine e AIS che si vedono meno spesso. Per un acquirente, questa coppia di strumenti di navigazione comune significa che la maggior parte delle barche è pronta per la navigazione costiera, ma è bene verificare che la trasmissione dell'autopilota sia compatibile con il timone semi-compensato. Una grande stiva a dritta e una gavone del gas propano sotto il sedile del timoniere sono standard della versione Mk II; una singola musa per l'ancora e una gavone per la catena esterna sono tipiche.

Cosa ispezionare

La maggior parte degli scafi successivi del Mk II ha utilizzato un'anima in balsa, e entrambi i marchi presentano coperte in sandwich di balsa con supporto in laminato pieno o compensato nei punti dove si concentrano i carichi; controllate quindi le passate delle lande e dei candelieri per verificare l'assenza di cedimenti. La giunzione scafo-coperta è a flangia, imbullonata e resinata sotto una falchetta in teak; cercate eventuali trasudamenti dalle viti di fissaggio. Le paratie sono attaccate allo scafo e dovrebbero essere sane; la zavorra esterna in piombo galleggia su bulloni di chiglia in acciaio inossidabile con un rinforzo in vetroresina a sfera, quindi confermate l'integrità dei bulloni. Il motore diesel Westerbeke da 33 cavalli di serie e il serbatoio in alluminio da 45 galloni sono semplici, ma valutate l'età dei serbatoi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono reperibili negli Stati Uniti. Una breve lista di controllo per chi sta valutando l'Mk II:

  • Verificare la presenza della cabina di poppa privata e del bagno di poppa con gavone per le attrezzature bagnate dell'Mk II
  • Testare la coperta in balsa e l'anima dello scafo per verificare la presenza di infiltrazioni d'acqua nei pressochi
  • Ispezionare i bulloni di chiglia e i fissaggi tra scafo e coperta per escludere corrosione
  • Verificare il funzionamento dell'autopilota e del cartografico collegati al timone
  • Controllare lo stato del motore diesel Westerbeke e del serbatoio da 45 galloni

Dove sono pubblicati

Gli annunci Sabre 38 Mk II coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 17 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

17 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti51.526 €171100.0%

Modelli comparabili

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Domande frequenti

01Quanto costa un Sabre 38 Mk II usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Sabre 38 Mk II usato negli ultimi 12 mesi è 51.526 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Sabre 38 Mk II sono in vendita?+
1 annuncio Sabre 38 Mk II è andato online negli ultimi 90 giorni, e 17 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Sabre 38 Mk II stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Sabre 38 Mk II è aumentato del 91.7% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Sabre 38 Mk II?+
I principali mercati per gli annunci Sabre 38 Mk II usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Sabre 38 Mk II?+
I modelli comparabili includono Catalina 34 Mk II, Sabre 38, Sabre 386. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.