Veleiros Catalina 36 Mk II à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões com três camarotes do armador são a configuração mais comum na água, embora também apareçam versões de dois camarotes, sendo os barcos ex-charter uma visão habitual. O interior definidor é o camarote de popa, acessível a partir da alheta de bombordo, com um beliche de popa com 78 polegadas de largura e um assento de poço articulado acima que ventila através de uma grande escotilha. A proa, o camarote de proa em V e uma casa de banho acessível tanto a partir do salão como do camarote de proa definem a proa privativa, enquanto a mesa de refeições em U ou em L do salão e a mesa de jogo convertível servem o espaço de vida central. A cozinha situa-se a bombordo junto ao tambucho, com uma bancada em L, oposta a uma mesa de cartas cuja cadeira basculante tem sido um conhecido ponto fraco ergonómico em alguns barcos.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui capota, bimini, piloto automático e ploter cartográfico como equipamentos de série habituais, sendo frequentes também a ducha no poço, radar, inversor, água quente e ar condicionado. Um conjunto frequente de melhorias por parte dos proprietários centra-se na energia e no conforto: painéis solares, baterias de lítio e aquecimento são menos comuns, mas sinalizam um barco preparado para estadias prolongadas, enquanto uma vela grande enrolável, plataforma de banho, turcos para o anexo e spinnaker são adições ocasionais e não padrão. Os elementos básicos de navegação e de cobertura estão normalmente presentes, mas os compradores devem confirmar se o segundo quadro elétrico da mesa de cartas e o interruptor mestre Perko dos barcos mais recentes estão instalados, uma vez que a produção posterior faz essa distinção em relação aos primeiros exemplares.

O que Inspecionar

Os cadenotes têm infiltrações e requerem inspeção anual ou substituição do vedante da âncora, pelo que deve observar de perto as bases dos cadenotes e o núcleo do convés circundante. Os trabalhos em madeira no interior receberam críticas repetidas por parte dos proprietários, pelo que verifique se a marcenaria apresenta movimento ou acabamentos deficientes. A fechadura da cadeira da mesa de cartas, que falha ao segurar numa bordoada a estibordo e bloqueia o acesso ao camarote de popa, merece ser testada na sua rotação; além disso, o suporte da mesa de jantar desalinhado do centro deve ser testado quanto à resistência à alavanca. Por fim, confirme o acesso ao motor: alcançar o lado de bombordo do motor a diesel é uma tarefa difícil, mesmo com os degraus do tambucho e os painéis do camarote de popa removidos. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem em todo os Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Panamá, Grécia e Austrália. Para um comprador, a lista de verificação é simples: verificar o historial de vedação dos cadenotes, inspecionar o núcleo do convés junto às fixações de ferragens e janelas, testar o funcionamento da cadeira de proa e das ferragens da mesa, confirmar qual a geração do quadro elétrico do barco e navegar com ele rizado para sentir o ponto ideal de adorno de 15 graus. Um Mk II bem mantido com atualizações recentes continua a ser um cruzeiro costeiro prático e espaçoso, com uma forte documentação de fábrica.