Catalina 42 Mk II in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più frequenti sul mercato dell'usato, anche se è disponibile anche la versione Pullman a due cabine. La disposizione a tre cabine offre due cabine di poppa speculari con cuccette doppie a 7 piedi e una cucina a centro barca di fronte alla dinette, mentre il modello Pullman concentra la cuccetta armatoriale a prua con una grande cabina di poppa a dritta e una cucina protetta a dritta. Le barche ex-charter sono comuni e tendono ad avere il piano a tre cabine, un aspetto da valutare attentamente per quanto riguarda l'usura rispetto a uno yacht privato mantenuto a due cabine.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte delle barche sul mercato include di serie capottina, bimini, cartografico, autopilota, radar e aria condizionata come kit da crociera. Oltre a questi, sono spesso presenti pannelli solari, inverter, randa avvolgibile, acqua calda, congelatore, plancetta di poppa, AIS, gru di poppa per il tender e riscaldamento. Per un acquirente, il pacchetto energia e potenza — pannelli solari con inverter e talvolta batterie al litio — determina quanto tempo si può rimanere all'ancora senza far funzionare il Yanmar 50. Le tendalature e gli elementi di gestione delle vele, come la randa avvolgibile e la combinazione di capottina e bimini, influenzano il comfort quotidiano, mentre l'attrezzatura di navigazione (cartografico, radar, AIS, autopilota) rappresenta il minimo indispensabile per una navigazione sicura. Elica di prua, dissalatore, winch elettrici o spinnaker asimmetrico compaiono solo come upgrade occasionali degli armatori e dovrebbero essere considerati dei vantaggi piuttosto che dotazioni standard attese.

Cosa ispezionare

La coperta è in sandwich di compensato marino e balsa di testa, quindi si devono saggiare i punti di montaggio dell'attrezzatura per verificare l'assenza di delaminazioni o zone morbide. Catalina ha utilizzato resina vinilestere nella vernice barriera dal 1995, ma il modello ha comunque risentito di bolle osmotiche in alcuni casi, pertanto è opportuno un'ispezione dello scafo per escludere segni di osmosi. La giunzione scafo-coperta è costituita da una flangia esterna imbullonata a distanze di otto pollici; verificare che il trincarino in alluminio e l'inserimento in vinile non presentino corrosione dei fissaggi. Le manovre fisse sono in cavo d'acciaio da 3/8 di pollice con sartie da 5/16 di pollice, e alcuni armatori le hanno sostituite preventivamente, quindi occorre verificare l'età e lo stato di conservazione. Il motore Yanmar è accessibile da quattro lati, ma è bene confermare la capacità del serbatoio carburante di 38-39 galloni e la presenza di eventuali serbatoi aggiuntivi sotto il pagliolato, nonché ispezionare i serbatoi dell'acqua e delle acque nere in plastica sotto le cuccette. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Messico, in Canada, in Australia, in Germania e nei Paesi Bassi. Una selezione pratica per le visite: confermare la disposizione interna (tre cabine rispetto al layout Pullman), ispezionare l'anima della coperta e l'osmosi dello scafo, verificare l'età delle manovre fisse, controllare l'accesso ai motori e lo stato dei serbatoi, e valutare se l'attrezzatura installata corrisponde al vostro piano di crociera piuttosto che pagare per aggiornamenti mancanti.