Design und Konstruktion
Der Rumpf der Cascade 42 ist außergewöhnlich robust: Er besteht aus handaufgelegtem Massiv-GFK ohne Kern und mit schweren Lagen aus Glasfasergewebe. Diese Struktur wurde nach extremen Tests – darunter die Abprallversuche von .45-Kaliber-Patronen, Stürze aus Schlingentransporten, Unfälle beim Straßentransport und Anker, die sich in Schlammlawinen verkeilten – als „pulverfest“ beschrieben. Dieser Massiv-GFK-Ansatz in Kombination mit einem Flossenkiel mit Bulbkiel und einem Kutter-/Slup-Rigg verleiht der 42 eine maßgebliche Verdrängung von 18.000 lb und 6.180 lb Bleiballast bei einer Breite von 11,92 Fuß und einer Wasserlinienlänge von 34 Fuß. Robert A. Smith, ein ehemaliger Konstrukteur von Sparkman & Stephens, entwarf einen moderat schweren, stabilen und steifen Rumpf mit hervorragender Aufrichtfähigkeit und einer Komfort-Ratio von fast 28, was für guten Bewegungskomfort im Küsten- und Hochseebereich sorgt. (1)
Ein markantes Merkmal der Marke ist, dass viele Rümpfe als Semi-Kits zum Selbstausbau verkauft wurden, was zu hochgradig individuellen Innenräumen in der gesamten Flotte führte. Da die Käufer ihre Boote selbst fertigstellten, sind unter Deck kaum zwei Cascade 42 identisch. Der Ruf der Werft für strukturelle Ehrlichkeit zeigt sich vor allem im Rumpf und weniger in standardisierten Holzarbeiten.
Rigg und Handhabung
Die 42 ist mit einem Kutter-/Slup-Rigg auf einer Kombination aus Flossenkiel und Bulbkiel ausgestattet. Die Zahlen zeugen von einem vielseitigen Hochsee-Segelplan: Das Großsegel misst 438,1 Quadratfuß, die Fock 376,01 Quadratfuß (ein 110,65 % LP-Vorsegel) und eine Genua, die bis zu 525,96 Quadratfuß mit einem 151,66 % LP reicht. Ein asymmetrischer Spinnaker mit 919 Quadratfuß vervollständigt das Inventar für raume Kurse. Die I-Dimension beträgt 48,38 Fuß bei einer J von 14,46 Fuß, während die P- und E-Dimensionen jeweils 43,25 und 19,83 Fuß betragen.
Auf See ist das Boot ein bewährter Langstreckensegler, der bei mäßigen bis starken Bedingungen mit guter Kursstabilität und Seetüchtigkeit glänzt. Bei sehr leichtem Wind ist sie jedoch untertakelt – eine Folge ihres moderaten Verdrängungswerts und des Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnisses und kein strukturelles Manko. Derselbe Steifigkeitsgrad, der das Boot bei auffrischendem Wind sicher auf Kurs hält, lässt es bei Flaute träge werden.
Unterbringung
Da viele Cascade 42 als halbfertige Bausätze verlassen haben, variieren die Innenraumaufteilungen von Boot zu Boot erheblich. Von Eignern fertiggestellte Boote bieten hochgradig individuelle Interieurs, und ein Käufer oder Eigner sollte mit Layouts rechnen, die den persönlichen Vorlieben entsprechen und nicht einer Serienbau-Vorlage folgen. Die LOA von 42 Fuß und die Breite von 11,92 Fuß bieten eine solide Basis für Pläne zum Wohnen an Bord oder für Langstreckentörns, doch die spezifischen Konfigurationen von Kojen, Pantry und Salon müssen Rumpf für Rumpf geprüft werden.
Das Fazit
Die Cascade 42 ist eine hochseetaugliche Fahrtenyacht mit einem wirklich extrem robust gebauten Rumpf und einem Segelplan, der für das Blauwassersegeln konzipiert ist. Ihre Regatta-Historie und die vom Eigner fertiggestellten Innenräume machen sie zu einem besonderen Angebot: eine robuste, stabile Plattform, deren größte Variable die Qualität der Endarbeiten des jeweiligen Eigners ist. Für Käufer, die Wert auf strukturelle Sicherheit legen und sich mit maßgeschneiderten Layouts anfreunden können, bleibt sie ein attraktiver Klassiker.
Vorteile
- Handaufgelegter, massiver GFK-Rumpf ohne Kern, in extremen Tests als „unzerstörbar“ bewährt
- Stabil, steif und hervorragende Aufrichtfähigkeit mit gutem Bewegungskomfort
- Gute Kursstabilität und Seetüchtigkeit bei mäßigem bis starkem Wind als Langstreckenboot
- Vielseitiges Kutter-/Slup-Rigg mit großzügigen Genova- und asymmetrischen Spinnakerflächen
Nachteile
- Unterdimensioniert bei sehr leichtem Wind
- Hochgradig individualisierte Semi-Kit-Inneneinrichtungen führen zu ungleichmäßiger Bauqualität unter Deck
