Diseño y construcción
El casco del Cascade 42 es excepcionalmente resistente, de fibra de vidrio maciza laminada a mano sin núcleo y con pesados capas de tejido roving, una estructura famosamente descrita como «a prueba de balas» tras sobrevivir a pruebas extremas como perdigones de calibre .45 que rebotaban en las muestras, caídas desde eslingas, accidentes en remolques de carretera y avalanchas de barro. Este enfoque de fibra de vidrio maciza, combinado con una quilla de aleta con bulbo y un aparejo de cúter/sloop, otorga al 42 un desplazamiento medido de 18.000 libras y 6.180 libras de lastre de plomo en una manga de 11,92 pies y una eslora en flotación de 34 pies. Robert A. Smith, un antiguo diseñador de Sparkman & Stephens, diseñó un casco moderadamente pesado, estable y rígido, con una excelente capacidad de adrizamiento y un coeficiente de confort cercano a 28, ofreciendo un buen confort de navegación para uso costero y de altura. (1)
Una peculiaridad definitoria de la marca es que muchos cascos se vendieron como semicombustibles para su finalización por parte del propietario, lo que dio como resultado interiores muy personalizados en toda la flota. El hecho de que los compradores terminaran sus propios barcos significa que es poco probable que haya dos Cascade 42 idénticos bajo cubierta, y la reputación del astillero de honestidad estructural reside principalmente en el casco y no en cualquier ebanistería estandarizada.
Aparejo y maniobra
El 42 lleva un aparejo de cúter/sloop con una configuración de quilla de aleta con bulbo. Las cifras reflejan un plano de vela de altura versátil: la vela mayor mide 438,1 pies cuadrados, el foque 376,01 pies cuadrados, un foque de 110,65 % del área vélica total y un génova que alcanza los 525,96 pies cuadrados con un 151,66 % del área vélica total. Un spinnaker asimétrico de 919 pies cuadrados completa el inventario para navegar a un largo. La dimensión I es de 48,38 pies con un J de 14,46 pies, y las dimensiones P y E son de 43,25 y 19,83 pies respectivamente.
En navegación, el velero es un probado crucero de altura que destaca en condiciones moderadas a fuertes, con un rumbo firme y una gran seguridad en el mar. Sin embargo, le falta potencia con vientos muy flojos, una consecuencia de su desplazamiento moderado y de su relación superficie vélica-desplazamiento, más que de un déficit estructural. La misma rigidez que le otorga solidez cuando el viento refresca es lo que lo deja perezoso cuando amaina.
Alojamiento
Debido a que muchos Cascade 42 salieron de fábrica como cascos de kit semicompletos, la distribución interior varía enormemente de un barco a otro. Los barcos terminados por sus propietarios produjeron interiores muy personalizados, y un comprador o armador debe esperar distribuciones que reflejen el gusto individual en lugar de una plantilla de producción. La LOA de 42 pies y la manga de 11,92 pies proporcionan un escenario sólido para planes de vida a bordo o cruceros de larga distancia, pero las configuraciones específicas de literas, cocina y salón deben evaluarse casco por casco.
El veredicto
El Cascade 42 es un crucero capaz de navegar en altura con un casco genuinamente sobredimensionado y un plano de vela adecuado para la navegación oceánica. Su pedigrí de regata y sus interiores acabados por el propietario lo convierten en una propuesta singular: una plataforma robusta y estable cuya mayor variable es la calidad del trabajo de terminación de cada individuo. Para un comprador que valore la certeza estructural y se sienta cómodo con distribuciones a medida, sigue siendo un clásico muy atractivo.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza laminado a mano sin núcleo, probado como «a prueba de bombas» en pruebas extremas
- Estable, rígido y excelente capacidad de adrizamiento con buen confort de navegación
- Excelente mantenimiento del rumbo y navegabilidad con vientos moderados a fuertes para travesías
- Aparejo versátil de cúter/sloop con generosas superficies para génova y spinnaker asimétrico
Cons
- Falta potencia con vientos muy flojos
- Los interiores de semicasco altamente personalizados implican una calidad de construcción inconsistente bajo cubierta
