Bente 39 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La versione a due cabine testata presentava un grande gavone profondo nel pozzetto, mentre la dinette ha sette posti a sedere e include una cuccetta di 2,1 m a sinistra, sebbene l'altezza interna sia consentita solo in posizione seduta. La cabina armatoriale di prua è minimalista con tessuti al posto delle porte, e la cabina di poppa offre una grande cuccetta a castello doppia sotto il pozzetto con un boccaporto che si apre sul pozzetto superiore. Una zona bagno separata e una cucina a isola con frigorifero centrale completano il piano sottocoperta. La stazione di pilotaggio si trova disassata a dritta, al livello del pozzetto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata sui Bente 39 usati si concentra sull'autosufficienza e sulla protezione dagli elementi. Hardtop e capottina con il parabordo fisso trasparente sono solitamente presenti, così come il bimini e la doccia in pozzetto per l'uso nei climi caldi. Per le traversate, sono comunemente installati autopilota e cartografico, e l'acqua calda è di serie nella maggior parte degli esemplari. Gli aggiornamenti alla gestione delle vele più frequentemente riscontrati includono un gennaker o uno spinnaker asimmetrico e winch elettrici, che sono fondamentali per gli equipaggi ridotti che lavorano sulle cime sotto la capottina. Una coperta in teak è un comune intervento estetico piuttosto che strutturale.

Cosa ispezionare

L'unico aspetto documentato riguardante la manovrabilità è che la forma dello scafo può rendere scomoda la navigazione di bolina tra le onde quando si è all'ancora. Dal punto di vista strutturale, le finestrature della tuga in policarbonato sono state testate alla pressione con un carico di 3,5 tonnellate per metro quadrato e il telaio è in carbonio stampato nel stampo della coperta; quindi è bene controllare le guarnizioni in vetro e l'incollaggio del telaio per verificare l'assenza di infiltrazioni o ragnatelle. La maggior parte delle prese a mare si trova in un unico gavone a poppa per facilitarne l'accesso — assicuratevi che funzionino e non presentino colamenti. Con il pagliolato della dinette abbassato di 5 cm sulle barche di serie e senza l'uso di controstampi, ispezionate il supporto del pagliolato e qualsiasi trascinamento causato dalla rimozione dei mobili se la barca ha partecipato a regate. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico del Bente 39 è la Germania. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista dei controlli è breve: confermare il layout (armatore a tre cabine o a due cabine), verificare lo stato della tuga e del telaio in carbonio, testare le prese a mare consolidate a poppa e abbinare l'attrezzatura installata (hardtop, autopilota, attrezzatura per lo spinnaker, winch elettrici) al proprio programma di utilizzo. Aspettatevi un certo uso da parte di società di charter e una barca che premia una perizia onesta sull'andatura di bolina più di una verniciatura da concessionario.