Ontwerp en constructie
De Bente 39 is een opvallend uitziend ontwerp met een hoge mate van glasgebruik, waarbij de glazen kajuitopbouw het meest kenmerkende visuele en functionele element is. De constructie is serieus: volledig sandwichconstructies voor rompen en dekken gebruiken vacuümgeïnjecteerd vinylester, en er zijn geen binnenschalen, wat helpt om het gewicht laag te houden. Het frame van de opbouw is in carbon gebouwd uit een vierschaals mal en hydraulisch in de dekmal gedrukt, terwijl de polycarbonaat ramen zijn onderzocht op druk tot 3,5 ton per vierkante meter. Bente subcontracteert de bouw aan Yacht Services in Polen, specialisten in laminatie op slechts 5 km van de Duitse grens. De interieurafwerkingen maken gebruik van een plantaardige epoxy en hennep, de werkbladen in de kombuis zijn gemaakt van gerecycled PET afgewerkt met gerecycled papier, en de koelkast maakt gebruik van kurk als isolatiemateriaal — een lichtgewicht, milieuvriendelijk materiaal. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage heeft twee zalingen met een hellingshoek van 29 graden en een standaard doorvaarthoogte van 18,10 meter. Het lopend want loopt netjes via Constrictor-klemmen die onder het vaste dekhuis zijn gemonteerd, en alle vallen, schoten en reeflijnen lopen onder de spuitkap rechtstreeks naar de val op de kuip. De overloop is buiten de hoofdkuip gemonteerd en naar klemmen aan weerszijden geleid, zodat de roerganger hem actief kan bedienen; er zijn twee lieren aan elke kant voor het trimmen, hoewel de bakstagen aan de masttop wel eens druk kunnen worden. Testzeilers vonden haar een stijve boot die direct, bijna schokkerig reageert op het roer, waarbij de dubbele roeren een eenvoudig, licht en direct gevoel op het roer geven. Aan de wind bij 16–20 knopen noteerde ze 8–8,4 knopen op 40 graden ware koers, en zodra de log 10 knopen raakt begint ze te planeren. Met een gennaker op de masttop blijft ze 90 procent van de tijd in planéé bij 22–30 knopen, waarbij ze 10 tot 13,5 knopen logt zonder ooit het risico op uit het roer lopen te lopen. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de Bente 39 een schoolvoorbeeld van wegneembaar gewicht. Ongeveer 350 kg aan meubilair kan voor wedstrijden worden verwijderd, en de voorhut is minimalistisch, met opgerold doek in plaats van deuren om gewicht te besparen. De salon biedt plaats aan zeven personen rond de tafel en beschikt over een kooi van 2,1 m aan bakboord, hoewel deze alleen zitruimte heeft en meer aanvoelt als een gezellige kajuit; productieversies hebben de vlonder met 5 cm verlaagd om de stahoogte te vergroten. De kombuis strekt zich over de breedte uit met een centrale koelkast die ook de toekomstige zwenkkiel optie camoufleert, en de aparte natte cel maakt gebruik van Perspex deuren. De achterhut heeft een enorme tweepersoonskooi onder de kuipvloer en een luik dat snel toegang geeft tot de kuip, en de stuurstand is schuin naar stuurboord op het niveau van de kuip geplaatst. De kenmerkende vaste spuitkap met aanpasbare doghouse zorgt voor een vrij uitzicht naar voren en veel daglicht; de Gekko navigatiehoek biedt een weersbeschermde 360-graden weergave van de zeilen en koers. (1)
Prestatiekarakter
De rompvorm die ervoor zorgt dat ze zo gemakkelijk plané, heeft een keerzijde: het opkruisen in golven kan oncomfortabel zijn voor de bemanning vanwege de eigenschappen van deze ankerromp. Diezelfde vorm met haar brede achterste schouders zorgt er echter ook voor dat ze gemakkelijk snelheden van dubbele cijfers haalt en goed planeert. De werf vermeldt uitstekende prestaties aan de wind. Ze is wendbaar en veilig, geschikt voor solozeilen en valt binnen diverse categorieën, van gezinspiloten tot oceaanracers of toerjachten voor een kleine bemanning — hoewel het ontwerp van het kajuitdak en de kuip niet geschikt is voor wedstrijden op korte afstand. (1)
Refits en eigendomspunten
Productieboten verschillen op meetbare punten van het testplatform. De giek is bij de productieversies met 20 cm ingekort, en Bente gaf aan dat er ook een derde lieroptie in overweging werd genomen. Er was plannen voor een reflecterende coating op het polyester. Dankzij de semi-custom bouw kan de capaciteit van de tanks met ongeveer 50 procent worden vergroot, waarbij de watertanks onder de salonkooi zijn geplaatst voor een optimale gewichtsverdeling, hoewel ze wel stallingruimte innemen. (1)
Het oordeel
De Bente 39 is een echt andere 39-voeter: een lichtgewicht, sandwichgeconstructeerd, met carbon beklijmd toerzeiler die serieus planeert en de bemanning hierbij beschermt. Haar uitneembare interieur en minimalistische kajuitdeuren duiden op een boot die in de eerste plaats is ontworpen voor snelheid en pas in de tweede plaats voor comfort, maar de zandklep en de Gekko-stoel maken beschut navigeren tot een genot. Het compromis is een romp die bij zeegang aan de wind wat ruig kan zijn.
Pluspunten
- Planeerprestaties vanaf een snelheid van ruim de 12 knopen onder gennaker
- Volledig met vacuümgeïnjecteerd sandwichmateriaal gebouwd met carbon mastvoetconstructie
- Beschermde stuurhuiskuip met 360-graden navigatiebank
- Verwijderbaar interieur van 350 kg voor wedstrijden; semi-custom tankopties
Minpunten
- Aan de wind varen in golven kan oncomfortabel zijn aan boord
- De salon heeft alleen zithoogte; een krappe indruk
- De opstelling van het kajuitdak/kuip is niet geschikt voor het varen in wedstrijden
