Beneteau First Class 10 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'interno standard offre sei posti letto con una cuccetta doppia a V a prua, divani nella dinette attorno a un tavolo a ribalta e una cuccetta doppia a poppa sotto il pozzetto sul lato di dritta. Un grande gavone delle vele sul lato di sinistra può essere alternativamente allestito con una cuccetta a telaio. L'altezza interna non è possibile a causa del bordo libero basso e della sentina piatta; il vano bagno si trova all'interno della cabina di prua, senza lavandino e con una privacy minima rispetto alla cuccetta.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Su queste barche si trovano spesso spinnaker e cartografici. Per l'acquirente, la gestione delle vele da regata di serie è già sostanziale: uno strallo di prua a doppia gola, rinvii del fiocco regolabili e sartie volanti regolabili con winch self-tailing rendono gestibile il controllo delle vele con equipaggio ridotto. Un trasto a mezza altezza nel pozzetto e un bozzello secondario della scotta randa permettono di regolare con precisione la randa. Il motore diesel giapponese Yanmar 2GM accoppia a un'elica abbattibile posizionata subito a poppavia della chiglia per le manovre in porto; il motore sotto il tavolo viene completamente esposto quando si rimuove la parte superiore. La navigazione è supportata da un ampio tavolo da carteggio di fronte alla cucina a sinistra a L, dotata di fornello a due fuochi ad alcol e priva di ghiacciaia.

Cosa ispezionare

I tester sulle barche esaminate hanno segnalato basi dei candelieri instabili che minavano la solidità di pulpiti altrimenti robusti, e una trozza del timone in alluminio fuso valutata come di qualità inferiore alla media. L'attrezzatura di coperta era fissata con rondelle sovradimensionate e bulloni di bloccaggio anziché con piastre di rinforzo, aspetto da controllare per verificare eventuali movimenti o compressioni a livello della coperta. La finitura delle paratie interne sollevava dubbi sull'estetica dopo regate impegnative, e il quadro elettrico non mostrava fusibili di riserva con difficile accesso posteriore. Un gavone di buone dimensioni perde spazio utile a favore del serbatoio carburante spoglio, e l'elica abbattibile risultava visibilmente meno efficace in retromarcia. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono occasionalmente negli Stati Uniti e in Canada. Per chi cerca un acquisto, la lista dei controlli è breve: verificare la tensione delle basi dei candelieri, ispezionare il supporto del gooseneck e della ferramenta di coperta, accertarsi dell'accesso al quadro elettrico e valutare lo stato delle pareti interne. Preferire gli esemplari già dotati di spinnaker e cartografico, e accettare l'altezza interna ridotta come compromesso per una velocità pura.