Beneteau First Class 10 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; auch Ex-Charterboote sind üblich. Der Standard-Innenraum bietet Platz für sechs Personen mit einer Doppel-V-Koje im Vorschiff, Salonsofas um einen klappbaren Tisch herum und einer Doppelkoje achtern unter der Plicht an Steuerbord. Eine große Segelkiste an Backbord kann alternativ mit einer Koje ausgestattet werden. Aufgrund des niedrigen Freibords und der flachen Kimm ist eine Stehhöhe nicht möglich. Die Nasszelle befindet sich in der Bugkabine und verfügt über keinen Waschtisch sowie nur minimale Privatsphäre durch die Koje.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf diesen Booten sind oft Spinnaker und Kartenplotter zu sehen. Für einen Käufer ist die Standard-Segelhandhabung für Regatten bereits sehr gut ausgestattet: Ein doppelrutschiges Vorstag, verstellbare Genuaschotenführungen und verstellbare Backstagen an selbstholenden Winschen machen die Segelkontrolle mit kleiner Crew einfach machbar. Ein Traveller in der Mittelpflicht und ein zweites Großschotblock trimmen das Großsegel fein. Der japanische Yanmar 2GM-Diesel treibt einen Faltpropeller direkt hinter dem Kiel für Hafenmanöver an, und der Motor unter dem Tisch wird vollständig freigelegt, wenn der Deckel entfernt wird. Zur Navigation dient ein geräumiger Kartentisch gegenüber der L-förmigen Pantry an Backbord mit einem zweiflammigen Spirituskocher und ohne Kühlbox.

Was zu inspizieren ist

Tester der getesteten Boote bemerkten wackelige Relingstützen, die ansonsten solide Geräteträger untergruben, und einen aus Aluminiumguss gefertigten Luvbeschlag, der als weniger als erstklassige Qualität eingestuft wurde. Die Decksbeschläge waren mit Übermaß-Washern und Locknuttern statt mit Gegenplatten gesichert, was bei der Überprüfung auf Kompression oder Bewegung auf Decksebene berücksichtigt werden sollte. Die Kajütwand verdeckte nach hartem Regattaeinsatz optisch zu viel, und im Schaltplan fehlten Sicherungen mit schwierigem Zugang von hinten. Ein guter Stauraum geht durch den schlichten Kraftstofftank verloren, und der Faltpropeller war im Rückwärtsgang spürbar weniger effektiv. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen gelegentlich in den USA und Kanada auf. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Abdichtung der Relingstützenbasis, inspizieren Sie die Gegenhalterung des Lümmelgelenks und der Decksbeschläge, überzeugen Sie sich vom Zugang zum Schaltplan und beurteilen Sie den Zustand der Innenwände. Ziehen Sie Exemplare mit bereits installiertem Spinnaker und Kartenplotter dem Standardzustand vor und akzeptieren Sie die geringe Stehhöhe im Innenraum als Preis für reine Geschwindigkeit.