Beneteau 34.7 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sotto il lungo pozzetto si trovano due cabine doppie, offerte sia come coppia open space sia con la cabina di dritta chiusa a formare una cabina armatoriale — vale la pena confermare quale configurazione presenti una data barca. La dinette utilizza cuccette a divano su entrambi i lati di un tavolo fisso, la cucina è a sinistra con una stazione di carteggio di fronte, e i bagni a prua dell'albero fungono anche da zona bagnata per l'ammainata dello spinnaker. L'ancora e la catena sono stivate sotto il piano del tambuccio, mantenendo la prua sgombra.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di autopilota, cartografico e sia spinaker simmetrici che asimmetrici come kit da regata-crociera di serie, e si vedono spesso anche un Code Zero o l'AIS. Meno comuni ma presenti come upgrade degli armatori sono il riscaldamento, i winch elettrici, un EPIRB o una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto. Per un acquirente, l'albero in carbonio installato su quasi tutti gli scafi dei primi anni è più importante della radio: porta sull'albero un armo in tondino e un peso inferiore, mentre il bompresso retrattile di serie supporta già vele potenti per le andature portanti.

Cosa ispezionare

Il timone piccolo è una nota limitazione di manovrabilità; i tester hanno riscontrato che la barca tende a perdere aderenza e a partire all'orza di bolina con pochissimo preavviso prima dello stallaggio, un compromesso deliberato dell'IRC piuttosto che un difetto di fabbrica. Controlla il layout delle cime di controllo, poiché il bozzello di regolazione fine e il stopper sono più utili sulla slitta della scotta randa rispetto alla colonnina, e cerca segni di usura della scotta dello spinnaker sulle falde del pozzetto dovuti a scotte incrociate. Una posizione dello stagno rende scomodo il passaggio del fiocco sotto lo spigolo del genoa, e il caricabasso rigido può ostruire gli schermi del timone. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente nel Regno Unito, in Australia, in Italia, in Francia, nei Paesi Bassi e in Nuova Zelanda. Per un acquirente, la lista dei controlli essenziali è la seguente: confermare che l'albero sia l'opzione in carbonio, verificare che la struttura del timone e della chiglia non presenti danni da incaglio, ispezionare il sistema di spinnaker per escludere usura da sfregamento e decidere se il layout con cabina di poppa aperta o chiusa si adatti al proprio utilizzo.