Beneteau First 31.7 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano standard abbina una cuccetta a V a prua per l'armatore con una seconda cabina privata a poppa e un bagno singolo, mentre i divani della dinette e il tavolo a chiusura rapida consentono di ospitare fino a sei persone. Un pozzetto ampio e corto autosvuotante con sedute in teak e una piccola plancetta di poppa integrata funge da centro sociale, e un enorme gavone di poppa sotto la panca di dritta inghiotte le attrezzature.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'elettronica comunemente installata include un cartografico, un autopilota e attrezzatura per lo spinnaker, riflettendo la sua vocazione da regata. I comfort più frequenti sono l'acqua calda, il riscaldamento della cabina e uno spinnaker asimmetrico per facilitare le andature portanti. Gli aggiornamenti meno comuni degli armatori spaziano da un bimini e una zattera di salvataggio a un gennaker, coperte in teak, radar, AIS e sistemi di rinvio semplificati per equipaggio ridotto. Per un acquirente, i gruppi significativi sono la navigazione (cartografico e autopilota come dotazione base, radar o AIS come aggiornamenti successivi), la gestione delle vele (spinnaker o asimmetrico come kit da regata standard, gennaker o attrezzatura per equipaggio ridotto come aggiunte personali) e il comfort (riscaldamento e acqua calda da verificare, coperte in teak come plus estetico). È comune un motore diesel Yanmar da 21 hp, con alcuni primi esemplari equipaggiati con Volvo.

Cosa ispezionare

La coperta è in sandwich di balsa, quindi qualsiasi infiltrazione di umidità intorno alle prese a mare o al grande boccaporto di prua merita un'attenta perizia. Lo scafo ha una struttura monoscocca su un ragno integrato in vetroresina e la profonda chiglia a L con bulbo che si estende verso poppa dovrebbe essere controllata per verificare l'assenza di danni da incaglio data la sua profondità. I pattini del paterazzo sullo specchio di poppa e il trasto del trasto in pozzetto a tutta larghezza sono funzionali, ma comportano molti passaggi attraverso la coperta nel ponte di collegamento. Concentrate gli sforzi della perizia sulla secchezza dell'anima in balsa e sull'integrità della chiglia. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente nel Regno Unito, in Francia, in Australia, in Italia, in Grecia e in Spagna. Per chi cerca un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: verificare se il layout a tre cabine o lo standard a due cabine si adatta alle proprie esigenze, confermare che il motore diesel sia un Yanmar o segnalare un primo esemplare con Volvo, testare la coperta in balsa per escludere punti morbidi e confermare la presenza dello spinnaker o dell'asimmetrico se le regate sono importanti. Un esemplare pulito, asciutto e dotato della solita strumentazione di navigazione rappresenta una barca da regata di club pronta all'uso.