Ontwerp en constructie
De rompen van Bavaria op de Vision 42 zijn een sandwichconstructie van e-glas met Divinicell schuimkern boven de waterlijn en massief glas daaronder, alles handopgelegd. Een polyester raster is zowel aan de binnenkant van de romp gelamineerd als vastgezet met de kielbouten om stijfheid te bieden en de krachten van de tuigage op te vangen. Het dek en het kajuitdak hebben eveneens een kern en zijn aan de romp bevestigd met een naar binnen gerichte flensverbinding. De algehele bouwkwaliteit is uitstekend, mede dankzij de goed doordachte en zeer reproduceerbare bouwprocessen van Bavaria. In een recensie van de Bavaria 42 Vision merkte een proefzeiler op dat het timmerwerk nog net niet op het niveau van een prestigieuze jacht is, met wat ruwe randjes, hoewel dezelfde recensie de boot beschreef als een gezinsvriendelijke, gemakkelijk te zeilen moderne toerzeiler met superjachtprestaties. (1)
Tuigage en bediening
De Seldén mast met dubbele zalingen is op het dek geplaatst en komt standaard uitgerust met een rolgrootzeil in de VS, gecombineerd met een Seldén rolfokker. Er is geen grootschoot-overloop; in plaats daarvan loopt een dubbel grootschoot-tuigage naar blokken aan weerszijden van het kajuitdak, een opstelling vergelijkbaar met een cat-tuigage die de bakenboog vrijlaat. De puttingijzers zijn naar buiten geplaatst en de geleiders voor de fok zijn weggewerkt in het bovenste deel van het kajuitdak. Onder zeil bleef de boot goed bij een ware windhoek van 40 graden en voer hij met 6 knopen door in 16 knopen ware wind, waarna hij overging op een halve wind en gemakkelijk de 7 knopen overschreed in harder weer, terwijl hij nog steeds een goede 5,75 knopen behield toen de ware wind onder de 12 knopen daalde. Bij het opkruisen tegen een harde wind noteerden proefpersonen 4,5 knopen en 5,7 knopen met de Volvo Penta D2-40 en een vaste driebladige schroef op 2.000 tpm. Een vrij breed roer met een grote zwaardkoning past goed achterin en geeft de roerganger veel controle in nauwe ruimtes. (1)
Accommodatie
De Vision 42 is verkrijgbaar met twee of drie hutten en één of twee natte cellen. De geteste indeling met twee hutten en één natte cel biedt een royale eigenaarshut voorin en een enorme opbergruimte achterin waar anders de slaaphut aan stuurboord zou zijn. De bakshut is een ruime tweepersoonskooi die kan worden gedeeld in twee royale eenpersoonskooien. Omdat de kajuittrap iets naar stuurboord is verschoven, wint de indeling extra volume benedendeks. De eettafel kan worden neergelaten om een extra tweepersoonskooi aan stuurboord te creëren, en de kuiptafel is klapsysteem dat zowel als eetruimte als als kooi kan dienen. De gemiddelde stahoogte in de salon is verrassende 6 voet 9 inch. De kombuis in L-vorm heeft een kleine binnenschaal om de kok in ruwe omstandigheden overeind te houden, en de kaartentafel kan naar beneden worden geschoven om een korte bank aan bakboord te vormen. De toegang tot de motor is uitstekend, met openingen die bewust zijn gepositioneerd voor filters en zeven, en de afwerking is overal van hoog niveau. (1)
Dek- en kuipuitrusting
Dubbele stuurstanden zijn standaard en lopen naar achteren door naar een uiterst grote neerlaatbare zwemplank, een handelsmerk van Bavaria, met een ingebouwde zwemtrap en een douchestand onder het anker van de stuurstoel aan stuurboord. Teakhouten afwerking is standaard in de kuip en op de stuurstoelen, en is een optie voor de gangboorden. Elke stuurstand heeft ovale rugleuningen die aan de preekstoel zijn bevestigd, en de gangboorden zijn breed en veilig afgezet met massieve dubbele zeerelingen en een teakhouten voetrail. Een paar massieve roestvrijstalen handgrepen loopt langs beide zijden van de lange, gebogen kajuitopbouw, met gelijndekluiken overal en een kleine brugdek om buitengesloten water buiten te houden, plus een met een rooster bedekte touwkoker die diep in de vlonder is geplaatst. De boot is leverbaar met Bavaria's eigen Dock Control-systeem, dat zowel de boeg- als de hekschroef omvat. (1)
Het oordeel
De Vision 42 is een goed doordachte, moderne toerzeiler die symmetrische traditie inruilt voor leefruimte aan boord en eenvoud bij een kleine bemanning. De romp van Farr en de verlijmde binnenschaal leveren een stijf, goed gedragend platform op, terwijl de op het dek geplaatste rolfok en de indeling met dubbele besturing haar toegankelijk maken voor een stel. Vooral de versie met twee hutten is een uitstekende toerzeiler om op te wonen, met voldoende opbergruimte, hoewel de afwerking van het interieur niet helemaal op het niveau van een prestigieuze werf ligt en de grootschoot in cat-stijl nauwkeurige coördinatie in de kuip vereist.
Pluspunten
- Handopgelegde romp met schuimkern bovenin / massief onderwaterschip met verlijmde wrangen voor de trekkracht van tuigage en kiel
- Uitstekende motorbereikbaarheid en algehele afwerking benedendeks
- Ruime indeling met twee hutten, ombouwbare kooien en een stahoogte van 2,05 m in de salon
- Vertrouwenwekkende zeilprestaties van 12 tot 16 knopen ware wind, met topsnelheden van meer dan 7 knopen op halve wind
- Standaard dubbele stuurstanden, neerlaatbare zwemplateau en optionele Dock Control-stuurraden aan boeg en hek (1)
Minpunten
- Het interieur vertoont wat ruwe randjes in vergelijking met prestigewerven
- Geen grootschoot-overloop; dubbel grootschoot-tuigage vereist extra coördinatie in de kuip
- De standaard mastfurling in de VS beperkt de opties voor een traditioneel grootzeil
