Hallberg-Rassy 57 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono il layout più comune sul mercato dell'usato, anche se compaiono sia le configurazioni armatoriali che altre, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano standard prevede una cabina armatoriale o doppia a poppa con bagno privato, cucina a sinistra passante, stazione di carteggio a dritta, dinette con divano a L, cabina ospiti con cuccetta a castello e cabina di prua con cuccetta matrimoniale a isola. L'accesso al vano motore avviene tramite una porta a tutta altezza che immette in un vano motore calpestabile, e l'intero interno è su un unico livello per garantire la massima sicurezza nei movimenti. A proravia dell'albero la coperta in teak è a filo e larga; a poppa, l'area dietro la cabina è aperta e dotata di ampi gavoni per lo stivaggio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli acquirenti troveranno questi yacht comunemente dotati di impianti di propulsione ed energia fondamentali per le lunghe navigazioni: un generatore a basso regime da 17,5 kW, un grande banco di batterie al litio, un inverter e l'elica di prua sono elementi abituali, insieme a un dissalatore e spesso a pannelli solari o a una configurazione per equipaggio ridotto. I sistemi di manovra delle vele si concentrano su winch elettrici, randa avvolgibile, bimini e un Code Zero o spinnaker asimmetrico per la velocità con aria leggera. La navigazione è coperta da cartografico, AIS e radar come dotazioni standard, mentre gli aggiornamenti per il comfort, come aria condizionata, riscaldamento, lavatrice e gru di poppa per il tender, sono presenti frequentemente. Una elica di poppa con funzione ormeggio e una passerella retrattile sono aggiunte tipiche degli armatori piuttosto che elementi universali.

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta sono stratificati a mano con anima in schiuma Divinycell e vetroresina piena nei punti di montaggio dell'attrezzatura e dell'ancora; verificate quindi i bulloni di chiglia dove il bulbo in piombo da 9,9 tonnellate si unisce alla sentina profonda. La sala macchine calpestabile dovrebbe mostrare un isolamento acustico integro in alluminio perforato intorno al Volvo Penta D4-175 e allo scartamento AquaDrive. I doppi timoni sono ciascuno su doppia boccola autoastenibile; confermate che la timoneria sia libera e senza gioco. I sistemi idraulici — avvolgimento in albero, paterazzo, drizze — devono presentare prove di manutenzione regolare, e l'avvolgitore Furlex TD sottocoperta deve funzionare in modo pulito. Il banco batterie al litio da 24 volt richiede una gestione disciplinata per evitare squilibri dei singoli moduli. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il 57 sono Svezia, Francia, Cile, Italia, Danimarca e Stati Uniti. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: verificare che il layout corrisponda all'uso previsto, controllare i registri di manutenzione del generatore e del banco al litio, mettere alla prova tutte le manovre idrauliche delle vele e ispezionare i cuscinetti della chiglia e del timone. Un esemplare ben mantenuto offre una crociera oceanica senza sforzo con il massimo comfort.