Catana Ocean Class in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, anche se le versioni sia armatoriali che ex-charter compaiono regolarmente. La disposizione standard colloca la suite armatoriale a dritta e le cabine ospiti a sinistra, con un timone rialzato a dritta che mantiene tutte le cime di controllo e le scotte a portata di mano per chi è di guardia in solitario. Gli esemplari ex-charter sono comuni, quindi gli acquirenti devono aspettarsi un maggior numero di cicli di utilizzo sugli impianti e sugli interni rispetto a una barca privata.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le barche usate della classe Catana Ocean Class sul mercato sono comunemente dotate di batterie al litio, inverter e aria condizionata per il comfort abitativo, con dissalatore e lavatrice frequentemente installati per un'autonomia prolungata. Winch elettrici, elica di prua e coperte in teak sono elementi molto diffusi, così come radar, AIS e cartografico per la navigazione. Gli aggiornamenti più frequenti includono l'installazione di un Code Zero e di un fiocco autovirante, frigorifero, gru di poppa per il tender, autopilota, EPIRB e zattera di salvataggio. Aggiunte meno comuni da parte degli armatori includono una randa avvolgibile, doccia in pozzetto e Starlink. Per un acquirente, l'insieme di batterie al litio e dissalatore indica una reale capacità di vita a bordo in autonomia; il Code Zero e le gru di poppa segnalano una barca attrezzata per lunghe traversate piuttosto che per baie da fine settimana.

Cosa ispezionare

La Ocean Class promette percorrenze giornaliere di 200-240 miglia sotto il suo potente armo con fiocco autovirante e Code Zero; pertanto, è necessario ispezionare la doppia presa della scotta della randa e le casse delle derive per verificare l'usura dovuta a un uso costante in altura. La singola stazione di timoneria e manovra combinata a dritta dovrebbe essere provata per confermare che tutte le scotte e le cime di controllo siano rinviate correttamente per la conduzione con equipaggio ridotto. Data la presenza di derive a baionetta profonde, controllare le guarnizioni delle casse e lo stato delle derive per escludere urti o incrostazioni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per questi catamarani includono Gibilterra, Italia, Hong Kong e Spagna. Un Ocean Class usato dovrebbe essere valutato sulla base dell'integrità dell'armo, dello stato delle derive a baionetta e del fatto che la dotazione di equipaggiamento corrisponda al vostro piano di navigazione.

• Preferire gli armatori che scelgono la disposizione a tre cabine, a meno che l'usura da charter non sia accettabile
• Verificare il funzionamento del litio, del dissalatore e dell'autopilota per l'uso in navigazione d'altura
• Ispezionare le casse delle derive e l'usura della scotta randa per l'uso in mare aperto
• Confermare che i frenelli del timone di dritta siano integri per la conduzione in solitario