Bavaria C50 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il C50 veniva venduto con una scelta di piani interni documentati come tre o cinque cabine e tre o quattro bagni. Le barche a tre cabine, orientate verso l'armatore, sono quelle più frequenti sul mercato dell'usato, anche se esiste il layout a cinque cabine con maggiore capacità, spesso proveniente dal servizio charter. La cucina a poppa è non lineare e la poppa ospita un garage per il tender; pertanto, un acquirente che confronta unità ex-charter dovrebbe verificare come si siano consumati i meccanismi del garage e le finiture a poppa. Gli esemplari ex-charter sono comuni e il maggior numero di bagni riflette questa storia.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei C50 usati presenta una solida dotazione di base di serie: randa avvolgibile, cartografico, winch elettrici, autopilota, aria condizionata, elica di prua, fiocco autovirante, inverter e AIS sono dotazioni comuni, così come il bimini, la plancetta di poppa e le coperte in teak. Per l'acquirente, i punti critici sono rappresentati dall'energia e dalle prestazioni — l'aria condizionata e l'inverter sono spesso installati di serie, mentre impianti solari, batterie al litio e acqua calda sono frequentemente presenti — e dalla gestione delle vele e dal comfort, dove dominano i winch elettrici, la randa avvolgibile e il fiocco autovirante. Meno comuni ma considerati upgrade dagli armatori sono il Code Zero e il dissalatore. Un sistema di commutazione digitale consente a qualsiasi schermo di visualizzare i dati di navigazione e funzionare come pannello di controllo, con già possibile il monitoraggio tramite telefono.

Cosa ispezionare

La tuga del C50 presenta zone lisce nella finitura e l'opera morta è alta, il che rende più difficile salire a bordo dai moli bassi — vale la pena verificare che vi sia un sistema di passaggio sicuro. La stessa recensione non segnalava piccoli gavoni nel pozzetto, quindi controllate se gli armatori abbiano aggiunto soluzioni pratiche. Poiché lo scafo utilizza laminati infusi sottovuoto ed è descritto dal cantiere come più stabile ma più leggero, ispezionate eventuali problemi osmotici o da impatto tipici di qualsiasi barca in laminato pieno, e verificate le condizioni della tenuta del timone sospeso singolo e del Saildrive data la trasmissione Saildrive con motore Yanmar da 80 hp. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del C50 includono gli Stati Uniti, la Turchia, la Grecia, la Croazia, l'Italia e la Spagna. Per chi sta valutando l'acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il numero di cabine e la storia del charter; testare gli schermi B&G Naviop e la funzione di monitoraggio via telefono; verificare la struttura del garage per il tender e dei mobili della cucina di poppa; ispezionare lo stato del timone, del Saildrive e del laminato; e decidere tra la chiglia standard da 2,30 m e quella a pescaggio ridotto da 1,85 m in base alle acque previste.