CNB 66 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni charter a quattro cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano standard prevede tre cabine a prua, tra cui una cabina armatoriale a tutto baglio con spazio ufficio, tutte con bagno privato, mentre la zona di poppa è destinata all'equipaggio con accesso diretto alla cucina. Una dinette rialzata copre la sala macchine centrale e ripete la divisione asimmetrica della coperta tra zona pranzo e zona relax, utilizzando il baglio massimo con divani disposti sulle fiancate dello scafo. La gavone delle vele a prua ha un'altezza interna di 7 piedi e una porta stagna, e poteva essere configurata come cabina per equipaggio aggiuntiva.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Gli elementi comunemente installati sulla flotta usata includono un'elica di prua, un dissalatore, l'aria condizionata, un inverter e un fiocco autovirante; molte imbarcazioni sono dotate anche di randa avvolgibile. Per l'acquirente, i punti critici dal punto di vista strutturale e energetico riguardano l'autonomia a motore — che dipende dal generatore con una portata superiore alle 1.000 miglia grazie al serbatoio da 1.300 litri e al motore Volvo D4 da 180 CV, con cucina elettrica di serie e lavatrice a bordo sulle barche ex-charter — e la gestione delle vele, dove i winch elettrici e l'opzione del boma avvolgibile idraulico di Hall Spars contano più della radio. La navigazione si basa tipicamente su un cartografico con radar e AIS spesso visibili, mentre il comfort deriva da un bimini e da coperte in teak piuttosto che dai gru di poppa per il tender, che rimangono un aggiornamento meno comune tra gli armatori.

Cosa ispezionare

La dinette ha urgentemente bisogno di un corrimano sulla tuga e i gradini del tambuccio sono troppo angolosi per essere utilizzati con sbandamento, quindi verificate l'usura dovuta al loro utilizzo a sbandamento. I paramezzali bassi del pozzetto offrono poca protezione e le manopole della elica a pistone joystick si trovano vicino alla ruota del timone, dove possono essere urtate. Nelle cabine di poppa, verificate il diverso livello del pagliolato e la porta stretta del bagno, e notate che la cabina armatoriale è priva di gavoni per lunghi soggiorni; gli scafi successivi hanno spostato il serbatoio dell'acqua calda a poppa per liberare spazio per il generatore. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono in Spagna, negli Stati Uniti, in Francia, in Italia, in Messico e in Nuova Zelanda. Per un acquirente, la selezione si riduce a: confermare che il layout corrisponda all'uso previsto data la diffusa origine ex-charter; verificare l'ergonomia della leva del propulsore e del tambuccio; controllare l'accesso alla cabina di poppa e lo stivaggio armatoriale; confermare che i sistemi di avvolgimento e gli impianti elettrici siano stati sottoposti a manutenzione.