Young Sun 43 — informations, avis, fiche technique

Conception et construction

Le Young Sun 43 est un voilier de taille imposante avec une longueur hors-tout (LHT) de 42'6", une largeur de 12'11" et un déplacement de 35 000 livres porté sur une quille longue à brion reculé avec un safran fixé sur la quille. Sa stratification rigide en composite et son lest en plomb encapsulé de 10 000 livres lui confèrent le poids requis pour un voilier hauturier de cette époque. Au-dessus de la ligne de flottaison, il arbore beaucoup de teck extérieur, et les versions à cockpit central comme à salon de pont arrière partagent une poupe en canot avec un solide bout-dehors à l'avant. Les ponts sont dégagés et offrent un bon espace pour circuler dans les allées, tandis que la descente est décalée à tribord avec des marches courbes plutôt qu'une échelle menant sous le pont. (1)

Gréement et comportement

Son gréement en tête, emplanté sur le pont et à double étage de barres de flèche, porte un peu plus de 1 100 pieds carrés de surface de voilure et une hauteur sous barrots d'un peu moins de 60 pieds, l'ancrage de la trinquette étant positionné sur le pont à seulement quelques pieds en arrière de l'étrave. À l'origine, elle quittait le chantier avec cinq winches non self-tailing dans le cockpit et trois sur le mât de chez Custom Yacht et Cathay Industrial. À la barre, la roue d'origine était un véritable chef-d'œuvre d'art en bois. En navigation, ce n'est pas un poids plume : il faut au moins 10 à 15 nœuds de vent pour la mettre en mouvement, mais une fois lancée, elle se comporte très bien et tient bien son cap, affichant environ six nœuds sous voiles et 7,5 sous moteur. (1)

Aménagements

Initialement, quatre aménagements intérieurs étaient proposés. L'un d'eux comprenait une configuration avec cuisine en haut, dotée d'une cuisine en L à tribord, tandis que certains modèles présentaient trois cabines ou une cuisine en bas. La suite propriétaire arrière — avec une couchette pullman à tribord, de nombreux coffres de rangement et une petite salle d'eau à bâbord — était constante sur toutes les versions. En avant du carré principal, des couchettes superposées sont installées le long de la bordée bâbord, face à un ensemble de table à cartes et de bureau, avec une salle d'eau et une cabine de douche séparée, ainsi qu'une cabine avant avec une couchette pullman. Une hauteur sous barrots de 6'1" (1,85 m) dans la plupart des zones était excellente pour un bateau plus ancien. Certains modèles à salon de pont disposaient même d'un poste de barre intérieur offrant une visibilité correcte vers l'avant et sur les côtés.

Known Issues

Le modèle à salon de pont arrière présente un cockpit triangulaire qui peut être étroit pour certains et offre un espace de coqueron limité. Sur les winches d'origine, trouver des pièces de rechange peut poser problème car les fabricants de winches de mât ont pu cesser leur activité. L'accès au moteur, en revanche, est excellent : le plancher du carré se soulève pour révéler l'intégralité du moteur. (1)

Refits et propriétaires

De nombreux propriétaires ont remplacé les guindeaux manuels d'origine par des modèles électriques qui récupèrent rapidement des centaines de pieds de chaîne. La plupart des bateaux étaient équipés de moteurs Perkins 4018, avec deux réservoirs de carburant en fonte de 300 gallons et deux réservoirs d'eau en acier inoxydable de 200 gallons. Un grand baille à mouillage et un double davier d'étrave se situent à l'avant, et l'équipement d'origine comprenait une glacière, une cuisinière sur cardan et de nombreux rangements. (1)

Le verdict

Le Young Sun 43 est un voilier de croisière traditionnel solidement construit qui récompense les marins patients par son comportement doux à la mer et un intérieur volumineux et bien aménagé. Ce n'est pas un champion du petit temps, et la version à salon de pont sacrifie de l'espace dans le cockpit au profit d'un abri, mais sa construction et son aménagement témoignent d'une véritable ambition hauturière.

Avantages