Young Sun 43 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De Young Sun 43 is een substantieel schip met een lengte over alles van 42'6", een breedte van 12'11" en een waterverplaatsing van 35.000 pond, gedragen op een weggesneden voorvoet volle kiel met een aan de kiel gehangen roer. Haar massieve polyester laminaat en ingegoten loden ballast van 10.000 pond geven haar het gewicht dat men van een blauwwaterzeiler uit die tijd mag verwachten. Boven de waterlijn heeft ze flink wat teakhout aan de buitenkant, en zowel de versie met middenkuip als de achterkuipversie met pilothouse delen een spitsgat met een flinke boegspriet voorin. Het dek is vrij en biedt voldoende ruimte om voor- en achterwaarts te bewegen; de kajuittrap bevindt zich schuin aan stuurboord met gebogen treden in plaats van een ladder die naar beneden leidt. (1)

Tuigage en handling

Haar op het dek geplaatste, toptuigage met dubbele zalingen draagt iets meer dan 1.100 vierkante voet zeiloppervlak en een doorvaarthoogte van net geen 60 voet, waarbij de stagzeilbevestiging op het dek slechts een paar voet achter de voorsteven is geplaatst. Oorspronkelijk verliet ze de werf met vijf niet-selvinkers in de kuip en drie op de mast van Custom Yacht en Cathay Industrial. Bij het sturen was het originele stuurwiel een traditioneel houten kunstwerk. Op het water is ze geen lichtgewicht: er zijn minstens 10 tot 15 knopen wind nodig om haar in beweging te krijgen, maar eenmaal op gang heeft ze een fijn vaargedrag en houdt ze goed koers. Ze loopt onder zeil rond de zes knopen en onder motor 7,5 knopen. (1)

Accommodatie

In eerste instantie werden er vier interieurindelingen aangeboden. De ene inclusief een kombuis bovenin met een L-vormige kombuis aan stuurboord, terwijl sommige modellen waren uitgerust met drie hutten of een kombuis benedendeks. De eigenaarssuite achterin — met een Pullman-kooi aan stuurboord, voldoende opbergvakken en een kleine natte cel aan bakboord — bleef ongewijzigd bij alle indelingen. Voor de salon lopen de kooien langs de bakboordzijde tegenover een combinatie van kaartentafel en kantoor, met een natte cel en een aparte douchecabine, en een voorhut met een Pullman-kooi. Een stahoogte van 6'1" in de meeste ruimtes was goed voor een oudere boot. Sommige modellen met een stuurhuis hadden zelfs een binnenstuurstand met redelijke zichtbaarheid naar voren en opzij.

Bekende Problemen

Het model met de stuurhuis in de achterkuip heeft een driehoekige kuip die voor sommigen erg krap is en beperkte ruimte biedt in de achterpiek. Bij de originele lieren kan het lastig zijn om reserveonderdelen te vinden, omdat de fabrikanten van deze mastlieren mogelijk niet meer bestaan. De toegang tot de motor daarentegen is uitstekend: de vlonderplanken van de salon worden opgetild om de volledige motor bloot te leggen. (1)

Refits en eigendom

Veel eigenaren hebben de originele handmatige ankerlieren vervangen door elektrische units die honderden voet ketting snel ophalen. De meeste boten waren uitgerust met Perkins 4018-motoren, met twee ijzeren brandstoftanks van 300 gallon en twee roestvrijstalen watertanks van 200 gallon. Een diepe ankerkluis en dubbele ankerrol bevinden zich voorin, en de originele uitrusting omvatte een koelbox, een cardanisch opgehangen kookplaat en overvloedige opbergruimte. (1)

Het oordeel

De Young Sun 43 is een zwaar gebouwde, traditionele toerzeiler die geduldige zeilers beloont met een rustig gedrag op open water en een volumineus, goed ingedeeld interieur. Ze is geen lichtweerzeiler, en de pilothouse-variant ruilt kuipruimte in voor beschutting, maar haar constructie en indeling getuigen van serieuze plannen voor zeereizen.

Pluspunten