Young Sun 43 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Young Sun 43 je robustní plavidlo s celkovou délkou (LOA) 42'6", šířkou 12'11" a výtlakem 35 000 liber, které nese skosený příďový kýl s kýlovým kormidlem. Její pevná laminátová konstrukce (FRP) a zapouzdřená olověná zátěž o hmotnosti 10 000 liber jí dodávají váhu, jaká se od tehdejší oceánské plachetnice očekávala. Nad vodoryskou nese poměrně hodně vnějšího teaku a verze se středovým kokpitem i kokpitem v zádi sdílejí kanoistickou záď s masivním čelenem na přídi. Paluby jsou volné a poskytují dostatek prostoru pro pohyb dopředu i dozadu; vstup do kajuty je posunut na pravobok s oblými schody namísto žebříku vedoucího do podpalubí. (1)

Oplachtění a ovládání

Její na palubě usazený stěžeň s dvojitým rozpětím a vrcholovou takeláží nese o něco více než 1 100 čtverečních stop plochy plachet a výšku nad hladinou pod mosty je necelých 60 stop, přičemž uchycení stěhovky je na palubě pouhé pár stop za přídí. Původně loď opustila loděnici s pěti ne samosvornými vinšnami v kokpitu a třemi na stěžni od Custom Yacht a Cathay Industrial. U kormidla bylo původní kolo tradičním dřevěným uměleckým dílem. Na vodě není žádná lehká váha: k pohybu potřebuje minimálně 10 až 15 uzlů větru, ale jakmile se rozjede, má skvělou plavbu a dobře drží kurz, přičemž pod plachtami dosahuje rychlosti kolem šesti uzlů a pod motorem 7,5 uzlu. (1)

Ubytování

Původně byly nabízeny čtyři uspořádání interiéru. Jedno zahrnovalo konfiguraci s kuchyňkou nahoře (galley-up) s kuchyňkou ve tvaru L na pravoboku, zatímco některé verze měly tři kajuty nebo uspořádání s kuchyňkou dole. Hlavní kajuta na zádi – s Pullmanovou kójí na pravoboku, dostatkem úložných prostor a malým lodním záchodem na levoboku – byla společná pro všechna uspořádání. Před hlavním salónem se podél levoboku táhnou lůžka naproti kombinaci navigačního stanoviště a kanceláře, s lodním záchodem a samostatným sprchovým koutem, a dále příďová kajuta s Pullmanovou kójí. Výška v kajutě 6'1" (cca 185 cm) byla na starší loď velmi dobrá. Některé modely s kormidelnou v nástavbě dokonce nesly i vnitřní kormidelní stanoviště s slušným výhledem dopředu a po stranách.

Známé problémy

Model s kormidelnou v záďovém kokpitu má trojúhelníkový kokpit, který je pro některé těsný a nabízí omezený prostor v zadních komorách. U původních vinšen mohou být náhradní díly problémem, protože výrobci vinšen na stěžně již nemusí podnikat. Přístup k motoru je naopak vynikající: podlahy salónu se zvednou a odhalí celý motor. (1)

Refity a vlastnictví

Mnoho majitelů vyměnilo původní ruční kotevní vrátky za elektrické jednotky, které rychle vytahují stovky stop řetězu. Většina lodí byla vybavena motory Perkins 4018, se dvěma litinovými palivovými nádržemi o objemu 300 galonů a dvěma nerezovými vodními nádržemi o objemu 200 galonů. Na přídi se nachází hluboká kotevní studánka a dvojitý kotevní rolnový systém. Původní výbava zahrnovala chladicí box, cardanový vařič a dostatek úložných prostor. (1)

Verdikt

Young Sun 43 je robustně postavený, tradiční cruiser, který odměňuje trpělivé jachtaře stabilním chováním na vlnách a prostorným, dobře uspořádaným interiérem. Není to žádný speciál do slabého větru a varianta s kormidelnu mění prostor v kokpitu za úkryt, ale její konstrukce a uspořádání hovoří o vážných ambicích pro plavbu na otevřeném moři.

Klady