Young Sun 35 — informations, avis, fiche technique

Conception et construction

Le Young Sun 35 affiche des lignes classiques et un arrière en canot, avec de nombreuses finitions en bois partout et une superbe ébénisterie qui donne à la cabine l'aspect d'un véritable foyer. Les coques sont construites en stratifié massif et, selon le témoignage d'un propriétaire, mesurent 1-3/8 pouce d'épaisseur autour du coude de carène, une épaisseur qui souligne le caractère robuste pour lequel le bateau est réputé. À l'intérieur, le volume de teck saisit les visiteurs, et les menuiseries confèrent aux aménagements une chaleur domestique rare sur les bateaux de série de cette taille. C'est un bateau lourd par tous les critères, et cette masse est au cœur de son comportement sous voiles et au mouillage. (1)

Gréement et maniabilité

Le gréement de cotre repose sur un mât et une bôme en bois, que l'un des propriétaires a décrits comme un mouillage magnifique et solide, bien que ce même propriétaire ait noté que le seul problème était d'avoir un espar en bois plutôt qu'en aluminium. Des balcons de mât robustes et des bloqueurs astucieusement dissimulés témoignent d'un pont conçu pour une manipulation facile des cordages, tandis que les lignes de vie à hauteur de hanche — plus élevée que sur la plupart des bateaux — offrent une protection rassurante pour l'équipage se déplaçant vers l'avant. Les larges passavants facilitent encore ces déplacements. En navigation, le bateau marche lentement, en toute sécurité et de manière stable, et les propriétaires rapportent qu'il est très performant dans la brise, s'il n'est jamais un pur régatier ; l'un d'eux a déclaré sans détour qu'il ne s'agissait pas d'un bateau destiné à gagner des courses. Son déplacement important et ses limites générales dans le petit temps signifient qu'il ne fera probablement pas beaucoup de vitesse dans les régions où le vent reste faible. (1)

Aménagements

Sous le pont, le Young Sun 35 offre de profonds canapés et une grande table à cartes associée à une couchette de quart qui, selon un ancien propriétaire, offre plus d'espace que l'on ne pourrait s'y attendre. La table du carré est basse mais facilement relevable ; dans sa position haute, elle reste très pratique, tandis qu'en basse position, elle se retrouve à la hauteur des sièges. La hauteur sous barrots est généreuse avec ses 1,93 m (6 pieds 4 pouces). Les vitrages à ailettes ouvrantes permettent d'apporter lumière et air par les jours d'été. L'effet global est celui d'une cabine épurée aux lignes fines et dotée d'un charme chaleureux grâce aux menuiseries soignées.

Known Issues

L'aménagement intérieur crée quelques passages inconfortables. On ne peut pas passer sous la table du carré pour rejoindre le canapé sans la déplacer, une contrainte qui reste identique que la table soit haute ou basse. Environ 25 cm d'espace séparent le coin de la table à cartes de la trappe moteur, un espace étroit qui complique tout travail dans ce coin. Les multiples ouvertures — depuis les WC jusqu'à la couchette avant et depuis le passage menant à cette couchette — donnent à l'intérieur une impression de cloisonnement qui rend les déplacements presque claustrophobiques. Il s'agit là de particularités d'aménagement plutôt que de défauts structurels, mais elles façonnent la vie quotidienne à bord.

Points à retenir pour l'achat

Les propriétaires qui ont navigué avec ce bateau le saluent comme étant solide et bien gréé, l'un d'eux le qualifiant même de plus sûr sur lequel il ait jamais été. Le moteur est décrit en termes élogieux par au moins un propriétaire, et un taud de cockpit complet ajoute un espace habitable précieux au port comme en navigation. Le mât en bois reste la seule réserve récurrente des propriétaires : magnifique et robuste, son entretien est toutefois différent de celui d'un gréement en aluminium.

Le verdict

Le Young Sun 35 est un cotre lourdement construit et habillé de teck pour le marin qui privilégie la stabilité et le savoir-faire artisanal à la vitesse pure. C'est une maison flottante dotée d'un pont sécurisant et d'une carène performante, idéale pour ceux qui naviguent en croisière plutôt qu'en régate, et qui acceptent les passages étroits à l'intérieur comme le prix à payer pour son caractère.

Avantages

Construction robuste d'Extrême-Orient avec un échantillonnage de coque épais et intérieur entièrement en teck
Échelles de sécurité hautes et sécurisantes, ponts latéraux larges
Hauteur sous barrots généreuse de 1,93 m (6'4") et aménagements chaleureux
Comportement stable et marin dans le mauvais temps selon les retours des propriétaires

Les points faibles