Wauquiez Opium 39 à vendre et aperçu du marché

Wauquiez
Plan approximatif

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Gréement
Sloop en tête
LOA
37.5' · 11.43 m

Le Wauquiez Opium 39 est un sloop en tête de 11,47 mètres de long et 4,18 mètres de large, né d'une collaboration entre Marc Lombard Yacht Design Group et le chantier français vers 2009, s'inscrivant directement dans la lignée des voiliers de course français de classe ouverte. Il mesure 11,47 mètres de long et 4,18 mètres de large, conserve son maîtrebau très reculé et présente une poupe plate sans décrochement vers le tableau arrière — une forme de coque qui annonce des intentions de croiseur performant plutôt que des compromis de croisière conventionnels. Avec une sensibilité surface de voile/déplacement exprimée par un ratio de charge de voilure de 5,2 et une coque en stratifié massif, il est un dérivé de voiliers de course au large planants, domestiqués pour la croisière, tout en restant un bateau qui récompense une barre active.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
189 000 €
Demandé, pas vendu · 5 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
5 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Espagne (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Wauquiez Opium 39

Chercher sur le marché de l'occasion un Wauquiez Opium 39, c'est s'intéresser à un croiseur-régatier signé Marc Lombard qui a vu le jour vers 2009, marquant la première collaboration du cabinet d'architecture avec le chantier. C'est un sloop en tête de 11,47 mètres doté d'une coque en stratifié massif, d'un moteur diesel de 40 chevaux et d'un safran suspendu — un bateau qui séduit le acheteur désireux de profiter de la vitesse d'une classe ouverte sans pour autant renoncer à un intérieur confortable et traditionnel.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux modèles sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'intérieur classique offre un confort de croisière presque total avec seulement quelques compromis, et la largeur maximale portée vers l'arrière avec un tableau arrière plat permet aux cabines arrière de bénéficier d'un véritable volume plutôt que d'un tableau arrière étroit. Un acheteur qui choisit entre les deux aménagements doit peser l'historique de charter face au carnet d'entretien plus propre d'un bateau privé à trois cabines.

Équipement et améliorations courantes

Les Opium 39 d'occasion sont généralement équipés de chauffage, de batteries lithium, d'un bimini, d'une douche de cockpit, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un radeau de survie, d'un gennaker et d'un AIS — un ensemble qui témoigne d'une croisière côtière et hauturière autonome sans l'intervention constante du propriétaire. Les ajouts fréquents comprennent un spinnaker, une grand-voile sur enrouleur et une capote de descente, qui complètent la gestion des voiles et la protection contre le mauvais temps pour naviguer en équipage réduit. Les options gennaker et spinnaker sont particulièrement importantes pour un acheteur qui souhaite que la coque facile à faire planer affiche sa vitesse aux allures portantes, tandis que les batteries lithium et le chauffage rendent l'intérieur traditionnel habitable toute l'année.

Ce qu'il faut inspecter

L'Opium 39 est proposé à la fois en version sloop à quille fixe et en version à quille pivotante ; confirmez donc quelle configuration concerne le bateau spécifique et inspectez le mécanisme de pivotement ainsi que les passages de coque en conséquence. Une expertise pré-achat standard reste la garantie du acheteur pour chaque coque individuelle. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour ces bateaux sont l'Espagne et la France. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le type de quille et son état, vérifier l'historique de location sur les exemplaires issus du charter, et s'assurer que l'équipement de croisière habituellement installé (chauffage, batteries lithium, pilote automatique, traceur de cartes, AIS, radeau de survie) est présent et entretenu. L'Opium 39 récompense l'acheteur qui recherche un voilier de croisière spacieux à l'aménagement classique, doté d'une véritable vitesse de classe ouverte et d'un comportement direct à la barre.

Où ils sont listés

Les annonces Wauquiez Opium 39 couvrent 1 pays. Espagne arrive en tête avec 5 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

5 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Espagne189 000 €50100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

7 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Beneteau First 3639.33'$ 384 461262
X-Yachts Xp XP 4445.54'$ 564 050197
Grand Soleil 3940.03'$ 243 605195
Pogo 4039.96'$ 185 541184
Elan E434.78'$ 199 291175
Jeanneau Sun Fast 4040'$ 167 843132
Wauquiez Opium 39Tu es ici$ 220 29350

Questions fréquentes

01Combien coûte un Wauquiez Opium 39 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Wauquiez Opium 39 d'occasion sur les 12 derniers mois est 189 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Wauquiez Opium 39 sont à vendre ?+
5 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Wauquiez Opium 39 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Wauquiez Opium 39 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Espagne (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Wauquiez Opium 39 ?+
Les modèles comparables incluent Beneteau First 36, X-Yachts Xp XP 44, Grand Soleil 39. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.