Swan 37 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à quatre cabines destinées au charter sont les plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que les deux aménagements restent disponibles et que les bateaux issus du charter soient fréquents. L'intérieur d'origine signé S&S met en valeur un carré chaleureux et convivial au milieu du bateau, au détriment du volume des cabines vers la proue étroite et la poupe haute et étroite — une conversion en version charter à quatre cabines sacrifie donc une partie de ce caractère chaleureux central au profit du nombre de couchages. Les acheteurs doivent décider tôt si l'aménagement d'origine très convivial au milieu du bateau ou la version charter offrant plus de cabines correspond à leur programme.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un Swan 37 est généralement équipé d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un radeau de survie, d'un radar, d'un AIS, d'une configuration pour manœuvre simplifiée, d'un chauffage de cabine, d'un convertisseur et de Starlink. Ces équipements permettent à l'acheteur de bénéficier d'une navigation moderne et d'une grande autonomie énergétique sans investissement immédiat. Les ajouts les plus rares, parfois observés, comprennent des batteries lithium, un gennaker ou un spinnaker, un congélateur, de l'eau chaude, des ponts en teck et une douche de cockpit — chaque élément témoignant d'un propriétaire qui a orienté le bateau vers la croisière hauturière ou le confort à bord. L'alimentation de service d'origine était un système 12 volts de 105 Ah avec un moteur Volvo Penta MD2B de 25 chevaux, de sorte que les améliorations énergétiques sont particulièrement importantes pour quiconque utilise l'ensemble des équipements modernes.

Points d'inspection

La coque du Swan 37 est en fibre de verre avec des sections avant importantes et une poupe très étroite et haute qui ne descend que sous l'effet du vent et de la vitesse ; vérifiez ces surfaces de poupe hautes et les zones avant pour détecter d'éventuels efforts ou réparations, car les sources décrivent leur configuration. Le safran est équipé d'un voile de réglage spécial « tail » dérivé de la solution America's Cup Intrepid de S&S, et son mécanisme d'actionnement doit être inspecté pour s'assurer de son mouvement libre et de son absence de corrosion. Avec des capacités d'origine de 26,4 gallons de diesel et 47,5 gallons d'eau, vérifiez l'état des réservoirs et le régime de 2 500 tr/min du MD2B plutôt que d'envisager des volumes augmentés. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Swan 37 sont le Royaume-Uni, la Finlande et les États-Unis. Pour un acheteur, les points clés sont simples : confirmer le type d'aménagement (version charter à quatre cabines ou version d'origine), vérifier la présence du safran à réglage de flottabilité ainsi que la structure de la proue et de la poupe, et prévoir dans son budget si l'équipement de navigation et d'énergie inclut déjà la suite habituelle ou s'il nécessite des ajouts personnels.

• Décider entre les configurations courantes à quatre cabines issues de flottes de charter et les aménagements plus rares à dînette d'origine
• Inspecter le voile de réglage du safran ainsi que les sections étroites de la poupe haute et de l'étrave importante
• Confirmer l'état des moteurs Volvo Penta MD2B et de l'alimentation de service 12 V / 105 Ah face à toute installation de batteries lithium ou de convertisseur
• S'attendre à l'équipement de navigation et de confort standard ; considérer les ponts en teck ou l'eau chaude comme des améliorations apportées par un propriétaire ultérieur