Guide d'achat Tayana 37
Le Tayana 37 sur le marché de l'occasion est un croiseur à fort déplacement conçu par Robert Perry et construit par le chantier Ta Yang. Lancé au milieu des années 1970, il a été produit en grande série après l'an 2000, avec plus de 600 coques mises à l'eau. Pour l'acheteur, l'historique de construction personnalisée du bateau et les différentes variantes d'aménagement intérieur et de gréement signifient qu'il n'existe pas deux Tayana 37 d'occasion identiques ; une expertise doit donc se concentrer sur la configuration spécifique plutôt que sur un modèle standard théorique.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. Les acheteurs pouvaient initialement choisir un aménagement intérieur Mark I ou Mark II, et une version avec salon de pont était proposée, ce qui fait que la flotte d'occasion va de l'aménagement à carré ouvert en teck au voilier de croisière avec salon de pont fermé. L'intérieur entièrement en teck, comprenant souvent une cuisine en U près de la descente, était systématiquement de haute qualité, mais comme chaque bateau était construit sur mesure, la même année de modèle peut cacher des plans de couchage et de rangement très différents.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des voiliers sur le marché sont équipés de manière standard d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique, d'un bimini et de panneaux solaires. Les ajouts fréquents comprennent l'AIS, le chauffage, un convertisseur, l'eau chaude, des bossoirs pour l'annexe, le radar, une capote de descente, la climatisation et un radeau de survie. Pour l'acheteur, le groupe énergie et puissance (convertisseur, panneaux solaires, chauffage) détermine si le bateau permet de vivre en autonomie sans refaire immédiatement le câblage ; les éléments de tauds et de manœuvre de voiles, tels que la capote de descente, le bimini avec ses bossoirs, indiquent une utilisation tropicale ou de vie à bord ; le matériel de navigation comme l'AIS et le radar reflète un programme côtier ou de grande croisière. Des ponts en teck, un dessalinisateur et un spi asymétrique sont moins courants, s'agissant généralement d'améliorations apportées par les propriétaires plutôt que d'équipements d'origine.
Ce qu'il faut inspecter
Les réservoirs d'eau et de carburant d'origine en fer noir sont un point faible connu lié à l'âge, et le réservoir de 90 gallons en fer noir dans la pointe avant produit une dérive marquée vers l'avant lorsqu'il est plein avec un lourd mouillage. Le capot moteur s'enlève pour l'entretien mais manque d'un accès facile au jaugement. Lorsqu'un mât en bois est installé, sa section est massive et ses parois latérales exceptionnellement épaisses, un exemple expertisé montrant un nœud important au niveau des barres de flèche, tandis que le chariot de bordure de voile d'avant est bien trop fragile pour la taille du bateau. La bôme de trinquette obstrue le passage vers l'avant et le chariot de trinquette standard est constitué d'une simple tige en acier inoxydable. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis, au Mexique, au Panama, au Royaume-Uni, en Nouvelle-Zélande et à Gibraltar. Lors de l'inspection d'un Tayana 37, vérifiez : l'état des réservoirs en fer noir et l'effet de finition lorsqu'ils sont pleins ; la section du mât et le chariot de cunningham si gréement en bois ; l'accès au sondage du moteur ; les menuiseries en teck et l'aménagement intérieur sur mesure par rapport à votre programme de navigation ; et la confirmation de la configuration en cotre, en ketch ou avec salon de pont.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Tayana 37. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 19 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 2 | 47 146 € | — |
| mars 25 | 1 | 38 644 € | -18.0% |
| avr. 25 | 3 | 47 232 € | +22.2% |
| mai 25 | 1 | 38 644 € | -18.2% |
| juin 25 | 2 | 45 428 € | +17.6% |
| juil. 25 | 2 | 24 904 € | -45.2% |
| août 25 | 2 | 49 336 € | +98.1% |
| sept. 25 | 6 | 38 644 € | -21.7% |
| oct. 25 | 6 | 50 667 € | +31.1% |
| nov. 25 | 4 | 42 852 € | -15.4% |
| déc. 25 | 1 | 55 819 € | +30.3% |
| janv. 26 | 15 | 47 232 € | -15.4% |
| févr. 26 | 7 | 38 558 € | -18.4% |
| mars 26 | 5 | 36 068 € | -6.5% |
| avr. 26 | 12 | 41 053 € | +13.8% |
| mai 26 | 4 | 48 434 € | +18.0% |
| juin 26 | 5 | 66 124 € | +36.5% |
| juil. 26 | 3 | 51 526 € | -22.1% |
| août 26 | 6 | 45 901 € | -10.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Tayana 37 couvrent 11 pays. États-Unis arrive en tête avec 48 annonces (66.7%), suivi de Royaume-Uni et Mexique.
Répartition par Pays
72 annonces · 11 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 45 428 € | 48 | 7 | 66.7% |
| Royaume-Uni | 34 408 € | 4 | 1 | 5.6% |
| Mexique | 39 932 € | 4 | 0 | 5.6% |
| Nouvelle-Zélande | 54 194 € | 4 | 1 | 5.6% |
| Gibraltar | 72 899 € | 3 | 2 | 4.2% |
| Canada | 41 550 € | 2 | 0 | 2.8% |
| Guatemala | 59 480 € | 2 | 0 | 2.8% |
| Panama | 25 763 € | 2 | 0 | 2.8% |
| countries.Chesapeake Bay | 38 644 € | 1 | 1 | 1.4% |
| Espagne | 99 324 € | 1 | 0 | 1.4% |
| Pays-Bas | 59 000 € | 1 | 1 | 1.4% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Tayana 37Tu es ici | — | $ 52 900 | 74 | 14 |
| Tartan 37 | 37.29' | $ 47 000 | 73 | 27 |
| Pacific Seacraft 37 | 36.92' | $ 135 000 | 61 | 18 |
| Hunter 37 | 37' | $ 19 900 | 20 | 6 |
| Moody 37 | 37' | $ 66 301 | 17 | 1 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21 000 | 11 | 1 |
| CSY 37 | 37.25' | $ 29 900 | 8 | 2 |