Felci Grand Soleil 58 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'intérieur du bateau est minimaliste et peut être fini avec une grande variété d'ébénisteries et d'aménagements. La suite propriétaire située tout à l'avant est proposée en couchette en îlot centrale ou en lit sur un côté. Les deux cabines arrière offrent une hauteur sous barrots complète ; le côté tribord permet de transformer les couchettes doubles en un immense lit double, tandis qu'une quatrième cabine peut remplacer la troisième salle d'eau. Une cabine d'équipage avant optionnelle, dotée de son propre capot et de ses propres WC, est plus rare. Les exemplaires issus de la location présentent généralement l'aménagement propriétaire à trois cabines ; un acheteur désireux de la quatrième cabine ou d'une cabine d'équipage doit donc s'attendre à rechercher de manière plus ciblée.

Équipement et améliorations courantes

Pour les bateaux d'occasion, l'équipement se concentre généralement sur la motorisation, la gestion des voiles et le confort. L'air conditionné, un capote de descente, un traceur de cartes et un foc autovireur sont fréquemment installés, ce qui signifie que la plupart des acheteurs peuvent s'attendre à avoir la climatisation et une navigation au près simple dès la livraison. Les améliorations fréquentes comprennent des winches électriques, un spi asymétrique, un bimini, une douche de cockpit, des ponts en teck et une plateforme de bain — ensemble, ces éléments indiquent un bateau configuré pour la croisière dans les eaux chaudes et un accès facile par la descente. Le foc autovireur et le pont sur lequel toutes les manœuvres sont renvoyées faciliteront grandement la navigation en équipage réduit, tandis que les propulseurs d'étrave et de poupe rétractables faciliteront les manœuvres de port serrées, même sur les plus grands coques d'anciens bateaux de location.

Ce qu'il faut inspecter

Le cockpit ouvert est le seul élément de conception à vérifier pour détecter l'usure : avec le bateau gîté, il y a peu de quoi s'appuyer, inspectez donc les hiloires, les passavants et les liaisons des banquettes avant pour repérer des signes de fatigue ou des réparations dues aux mouvements de l'équipage et aux charges liées au clapot. Le capot de descente qui se dépose sous les moulages en fibre de verre doit s'assembler proprement sans fissuration au niveau des bords du moulage, car une mauvaise étanchéité laisserait l'eau entrer dans la cabine avant. À l'exception de cela, la coque et le pont en stratifié massif sont faciles à inspecter lors d'une expertise, mais vérifiez bien que les compartiments des propulseurs et le garage à annexe (le cas échéant) d'une coque ayant fait du charter ne présentent pas de dommages osmotiques ou de fissures d'impact dues aux mouillages fréquents dans le port de Marseille.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Grand Soleil 58 sont les États-Unis et la Croatie. Pour un acheteur, la liste de sélection se résume à : confirmer si l'aménagement est en version propriétaire à trois cabines ou en version plus rare à quatre cabines/cabine équipage ; vérifier que le foc autovireur et les winches électriques sont présents si la navigation en équipage réduit est importante ; inspecter le cockpit ouvert et les moulages du capot de descente pour détecter d'éventuelles contraintes ; et considérer que les coques issues de la location nécessitent une inspection plus approfondie des propulseurs et du garage. Le 58 récompense un propriétaire qui privilégie le confort réel de quelques personnes plutôt qu'une charge complète de location, et le bon exemplaire d'occasion continuera de naviguer comme le fleuron de performance pour lequel il a été construit.