Solaris 58 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que la version propriétaire à trois cabines et six couchages pour invités ainsi que l'aménagement avec cabine équipage double soient également disponibles, et que les exemplaires issus du charter soient fréquents. La coque de 17,4 mètres avec un maître-bau de 5,05 mètres permet d'accueillir un véritable aménagement propriétaire à six couchages, tandis que la variante équipage ajoute des quartiers séparés pour deux personnes, ce qui convient aux acheteurs qui souhaitent un voilier déjà configuré pour un équipage rémunéré ou bénévole lors de longues traversées.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des Solaris 58 d'occasion sont équipés de winches électriques, d'un convertisseur, d'un radar, d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique, d'un propulseur d'étrave, d'un dessalinisateur, de ponts en teck, d'une plateforme de bain, d'un AIS, d'une douche de cockpit, d'un bimini, d'un Code Zero, d'une climatisation, d'eau chaude, d'un spi asymétrique, d'un gennaker et d'un radeau de survie. Pour l'acheteur, le groupe « puissance et énergie » — convertisseur, propulseur d'étrave et climatisation — indique un bateau équipé pour des mouillages prolongés et la croisière dans les climats chauds sans nécessiter d'améliorations immédiates, tandis que le groupe de voilure de portant — Code Zero, spi asymétrique et gennaker — pointe vers un inventaire polyvalent pour les allures portantes au-delà du sloop standard. Les ajouts fréquents comprennent un capote de descente, un foc autovireur, un spi et un congélateur ; une grand-voile sur enrouleur et un lave-linge sont moins courants et reflètent généralement une amélioration ultérieure du propriétaire plutôt qu'une configuration standard.

Ce qu'il faut inspecter

Le Solaris 58 a été construit avec une coque en stratifié massif et la méthode d'infusion et de vinylester du chantier, destinée à prévenir l'osmose ; un expertise doit donc confirmer l'intégrité de la coque et tout historique de réparation documenté sur un voilier spécifique. La quille fixe et le safran suspendu doivent être vérifiés pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage ou à des problèmes de barre compte tenu du tirant d'eau, et les options de Saildrive Volvo Penta (75, 110 ou 150 ch) doivent faire l'objet d'une inspection concernant l'état des joints et de la colonne. Les exemplaires issus de flottes de location étant courants, vérifiez les heures et l'entretien de l'hélice de poupe, du dessalinisateur et de la climatisation installés en standard par rapport à l'historique d'utilisation du plan.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Solaris 58 d'occasion se trouvent généralement en Italie et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer quel aménagement (version propriétaire à trois cabines ou version équipage à deux cabines) correspond à vos projets, s'attendre à une histoire de charter sur de nombreux exemplaires, vérifier le Saildrive et le safran suspendu, et considérer la grand-voile sur enrouleur ou le lave-linge comme des améliorations du propriétaire plutôt que comme de l'équipement standard. La fenêtre de construction de 2014 à 2018 est assez étroite pour que l'état général et le niveau d'équipement importent plus que l'année du modèle.