Conception et construction
La coque signée Herbert Klein affiche un déplacement de 5 071 livres pour une longueur à la flottaison (LWL) de 21,65 pieds, avec 2 205 livres de lest en plomb fixé dans la quille, ce qui donne un ratio lest/déplacement (B/D) de 43,48 %. Ces chiffres, associés à un ratio déplacement/longueur (D/L) de 223,09, la situent résolument dans la catégorie des poids moyens, loin des extrêmes des voiliers de régate légers ou des voiliers de voyage lourds. La coque est un monocoque en fibre de verre massif doté d'un système de dérive, offrant un tirant d'eau minimum de 2,62 pieds dérive haute et de 4,59 pieds dérive basse — une caractéristique utile pour explorer les estuaires peu profonds d'Europe tout en conservant une bonne accroche au près au large. Le ratio de confort de 20,37 et le ratio de risque de chavirage de 1,91 sont conformes à ceux d'une coque côtière stable qui possède une bonne capacité de redressement en cas de chavirage. (1)
Gréement et comportement
Le Rethana 27 est un sloop en tête portant 322 pieds carrés de voilure sur son gréement à 100 %, ce qui donne un ratio surface de voile/déplacement de 17,51. Cela représente suffisamment de toile pour le maintenir vif sans nécessiter un équipage nombreux. Les évaluations de l'époque le décrivent comme très stable et raide à la toile, et sa vitesse de coque est modeste avec 6,23 nœuds — ce qui convient à un bateau plus adapté à la croisière côtière qu'à la navigation hauturière. Sa quille à dérive soutient cette double personnalité : un faible tirant d'eau pour les eaux abritées, et une meilleure accroche latérale lors des bords de près le long des côtes. Ses performances raisonnables et sa raideur documentée en font un voilier rassurant dans les conditions pour lesquelles il a été conçu.
Aménagements et systèmes
Sous le pont, la largeur de 8,20 pieds du bateau permet d'intégrer un intérieur compact mais fonctionnel pour un voilier de 27 pieds de cette époque. Les systèmes d'origine révèlent cependant les limites de son programme côtier. La capacité de carburant est très faible à l'origine avec seulement 7 gallons de diesel alimentant un unique moteur Farymann de 12 chevaux, et le réservoir d'eau douce ne contient que 24 gallons. Les critiques ont souligné une autonomie en eau très courte dès la livraison, ce qui la présente davantage comme un bateau de week-end ou de cabotage de port que comme un voilier de voyage autonome. La motorisation de 12 ch est suffisante pour les manœuvres et la charge des batteries dans le calme, mais offre peu de marge face à un port situé sous forte contre-courant.
Known Issues
Les deux points faibles documentés concernent l'autonomie plutôt que la structure. La capacité de carburant d'origine est très faible, ce qui limitait historiquement l'autonomie au moteur et rendait les longues étapes au moteur peu pratiques sans réservoirs de secours. La capacité d'eau douce de 24 gallons produisait une autonomie très courte d'origine, une contrainte que les propriétaires vivant à bord plus de quelques jours auraient rapidement ressentie. Ces deux points ne touchent pas à l'intégrité de la coque ; il s'agit de contraintes de planification qu'un acheteur peut résoudre en ajoutant des réservoirs portables ou en adoptant des habitudes de croisière plus rigoureuses.
Le verdict
Le Rethana 27 est un croiseur côtier raide à la toile, stable et de construction modérée, doté d'une carène à dérive astucieuse et d'un plan de voilure adapté à la navigation en équipage réduit. Il convient mieux d'être considéré comme un voilier de week-end pour eaux abritées, dont les petits réservoirs et le moteur modeste définissent son rayon d'action plus que ses qualités marines.
Avantages
- Très stable et raide à la toile avec une bonne capacité de redressement en cas de chavirage
- La quille avec dérive offre un faible tirant d'eau de 0,8 m et un grand tirant d'eau de 1,4 m
- Performances raisonnablement bonnes en croiseur côtier sous gréement de sloop en tête
Inconvénients
- Capacité de carburant d'origine très faible de seulement 7 gallons
- Très courte autonomie en eau grâce à un réservoir de 24 gallons
- Conçu pour une utilisation côtière plutôt que pour des traversées hauturières prolongées
