设计与建造
Herbert Klein 设计的船体在 21.65 英尺的水线长 (LWL) 上拥有 5,071 磅的排水量，其中 2,205 磅的铅压载固定在龙骨中，压舱-排水量比 (B/D) 达到 43.48%。这些数据结合 223.09 的排水量-长度比 (D/L)，使其牢牢归入中等重量级别，而非极轻的赛船或沉重的远洋航行器。该船体为采用稳向板配置的实心玻璃钢单体船，稳向板升起时最小吃水为 2.62 英尺，放下时为 4.59 英尺——这一特性非常适合在欧洲浅水河口探索浅滩，同时又能保持离岸航行时的迎风能力。20.37 的舒适度比和 1.91 的翻覆筛查比，符合一艘稳定的沿海船体特征，一旦发生倾覆，具有良好的复原能力。 (1)
帆装与操控
Rethana 27 是一款桅顶索具单桅纵帆船，在 100% 索具配置下拥有 322 平方英尺的帆面积，产生了 17.51 的帆面积-排水量比 (SA/D)。这足以保持其活泼的航行状态，而无需庞大的船员。当时的评估描述她非常稳定且稳性强，其船体速度仅为适度的 6.23 节——这非常适合一艘更适合沿海巡航而非远洋航行的船只。其稳向板龙骨支持了这种双重特性：在避风水域提供浅吃水，在沿海迎风折线航行时提供更深的侧向抓地力。其合理的性能范围和经证实的稳性使其在其设计用途的海况下表现出色。
舱内住宿与系统
在甲板下方，该船 8.20 英尺的型宽为那个时代的 27 英尺帆船提供了一个紧凑但实用的内部空间。然而，原装系统暴露了其沿海设计定位的局限性。燃油容量原本非常小，仅有 7 加仑柴油，供给一台单台 12 马力的 Farymann 发动机，而水箱容量仅为 24 加仑。评测人员指出，出厂时的航程范围非常短，这表明它更适合周末度假或港际穿梭，而不是一艘自给自足的巡航帆船。12 马力的动力系统在无风静海条件下足以进行操纵和电池充电，但在面对强劲的逆流泊位时几乎没有应对余地。
常见问题
已记录的两个缺点都与续航能力有关，而非结构问题。原装燃油容量非常小，这在历史上限制了动力下的航程，并且在没有便携油桶的情况下，使长途机动航行变得不切实际。24 加仑的淡水容量导致出厂时的供水续航非常短，对于需要长居船上几天的船主来说，这一限制会很快显现出来。这两点都不涉及船体完整性；买家可以通过增加便携式水箱或养成更严格的巡航习惯来解决这些规划上的限制。
总结
Rethana 27 是一款稳性强、稳定且建造规格适中的沿海巡航帆船，拥有巧妙的稳向板船体和适合少人操作的帆装配置。她最适合被定位为一艘用于避风水域周末度假的船只，其较小的水箱和适中的发动机限制了她的航程，而不是影响了她的适航性。
优点
- 非常稳定且稳性强，翻覆时具有良好的复原能力
- 稳向板龙骨提供 2.62 英尺的浅吃水和 4.59 英尺的深吃水
- 在桅顶索具单桅纵帆船配置下，作为沿海巡航帆船性能相当不错
缺点
- 原始燃油容量仅为 7 加仑，非常小
- 24 加仑水箱带来的供水续航极短
- 最适合沿海使用，不适合长途离岸航行
