Conception et construction
Le Witus 27 est construit en stratifié monolithique de fibre de verre, avec une quille en fonte montée à l'extérieur boulonnée à une coque à quille longue et un safran sur tableau arrière. Son lest est en fonte, évalué à 1 000 kg (2 205 livres), ce qui donne un ratio lest/déplacement proche de 37 %. Avec un déplacement de 5 952 livres et un maître-bau de 8,2 pieds, c'est un petit navire étroit et lourd pour sa longueur — la longueur à la flottaison de 21,33 pieds et le tirant d'eau de 3,94 pieds témoignent d'un profil de quille longue traditionnel plutôt que d'une configuration à aileron et bulbe. Construit par le chantier Motala Boatyard en Suède tout au long des années 1970, puis fabriqué par Motala Varv durant cette même décennie, son construction est simple : du stratifié massif sans âme. (1)
Gréement et comportement
Le Witus 27 est gréé en sloop fractionné à 7/8 avec le mât emplanté sur le pont, pour une surface de voilure annoncée d'environ 309 pieds carrés (28,7 m²). La vitesse de coque théorique est de 6,19 nœuds. Avec sa quille longue et son safran sur tableau arrière, son comportement à la barre et sa tenue de cap seront ceux des croiseurs scandinaves traditionnels : prévisibles et stables dans la direction plutôt que rapides à partir au lof. Le moteur diesel de 10 chevaux (Volvo Penta MD6A ou Yanmar, selon la source suédoise) est dimensionné pour la propulsion auxiliaire dans les ports et les manœuvres de port par vent faible, et non pour marcher au moteur de manière soutenue contre une mer formée. (1)
Aménagements
Sous le pont, l'intérieur est habillé en acajou, avec une hauteur sous barrots d'environ 1,78 mètre (5,9 pieds) au maître-bau. La capacité d'eau est de 11 gallons américains (40 litres) et la capacité de carburant est de 17 gallons (65 litres), ce qui correspond à un aménagement simple pour le week-end ou la croisière côtière plutôt qu'à une utilisation prolongée pour vivre à bord. La hauteur sous barrots et les menuiseries reflètent les standards intérieurs scandinaves de l'époque : compacts, en bois et fonctionnels.
Known Issues
La quille en fonte montée à l'extérieur est le point évident où l'âge et l'humidité pourraient attaquer les fixations et la liaison coque-quille.
Refits et propriétaires
Avec seulement 46 unités construites, le Witus 27 est une classe rare. Des propriétaires en Suède, y compris des personnes nommément citées, ont exprimé leur intérêt pour contacter d'autres propriétaires — un signe d'une communauté restreinte et soudée autour de ce type de voilier. Compte tenu de la quille en fonte et de son âge des années 1970, un acheteur ou un propriétaire doit s'attendre à l'entretien typique lié à l'âge : inspection des boulons de quille, de la mèche de safran et de l'accastillage du tableau arrière, ainsi que le remise à niveau habituelle des systèmes d'un parc moteur diesel et électrique vieux de cinquante ans. Aucune expertise professionnelle du plan n'a été réalisée, de sorte que chaque coque doit être expertisée indépendamment.
Le verdict
Le Witus 27 est un petit croiseur suédois traditionnel de production limitée, doté d'une construction en stratifié massif authentique et d'un pedigree de quille longue. Ce n'est pas un bateau de performance moderne, mais pour un marin qui recherche un sloop côtier simple, étroit, aux boiseries en acajou et de dimensions modérées bien connues, c'est une conception cohérente.
Avantages
- Carène traditionnelle à quille longue avec safran sur tableau arrière et construction en stratifié massif
- Intérieur en acajou avec une hauteur sous barrots de 5,9 pieds
- Gréement fractionné 7/8 avec mât emplanté sur le pont et surface de voilure d'environ 309 pieds carrés
- Seulement 46 unités construites — une classe rare et conviviale
Points faibles
- Aucune inspection professionnelle de classe achevée au registre
- La quille en fonte montée à l'extérieur impose une expertise minutieuse des fixations et du joint
- Le moteur diesel modeste de 10 ch et la capacité de carburant de 17 gallons limitent l'autonomie au moteur
