Moody 42 (Dixon) à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les bateaux éprouvés présentent un cockpit surélevé qui se situe bien au-dessus de la ligne de flottaison, limitant la visibilité vers l'avant mais rendant la vie à bord sûre dans la mer formée. À l'intérieur, le carré accueille six personnes pour le dîner ou huit pour les apéritifs, et une véritable table à cartes avec de la place pour les instruments est une caractéristique standard plutôt qu'un aménagement rare après un refit. Le pont arrière est assez dégagé pour prendre le soleil, prendre une douche ou gonfler l'annexe, et le pont avant reste plat et dégagé autour de deux rouleaux d'étrave auto-entrepreneurs. Un grand bail de mouillage permet de gérer plus de 58 mètres de chaîne avec son fil de retour, de sorte que la plupart des exemplaires n'ont pas besoin de modernisation du matériel d'amarrage pour partir en croisière. (1)

Équipement et améliorations courantes

Les annonces des courtiers présentent généralement le radar, le pilote automatique, les panneaux solaires, le bimini, la capote de descente, le traceur de cartes, l'hélice de manœuvre, l'eau chaude et l'AIS comme équipements couramment installés, avec une grand-voile sur enrouleur et un radeau de survie fréquemment observés. Pour un acheteur, l'ensemble énergie et propulsion (panneaux solaires, hélice de proue, pilote automatique) indique un bateau configuré pour des mouillages en équipage réduit, tandis que les tauds et le matériel de manœuvre des voiles, comme la grand-voile sur enrouleur et la capote de descente, témoignent du confort recherché dans les climats tempérés. La navigation est généralement assurée par un traceur de cartes, un radar et un AIS. Moins courants mais dignes d'être mentionnés comme améliorations des propriétaires figurent le chauffage, les batteries lithium, le gennaker, les winches électriques, le congélateur, les bossoirs d'annexe, le pont en teck, la douche de cockpit et l'EPIRB — aucun de ces éléments ne doit être considéré comme acquis.

Points à inspecter

Le seul défaut documenté est la visibilité avant très limitée depuis le cockpit, un effet de sa hauteur au-dessus de la mer plutôt qu'un défaut à corriger. Vérifiez l'état d'intégrité du montage du safran semi-compensé sur skeg, car c'est ce demi-skeg qui renforce l'installation, et confirmez que le guindeau électrique et les deux rouleaux de bouchain sont en bon état, compte tenu de la dépendance du pont avant plat à leur égard. Les marches de descente profondes et l'échelle rabattable doivent être testées pour s'assurer d'un accès à l'eau sécurisé. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Des Moody 42 d'occasion apparaissent régulièrement aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Malaisie. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte : vérifiez que les lignes de vue du cockpit surélevé conviennent à votre programme, confirmez que le guindeau et le baille à chaîne sont en état de marche, et déterminez quels systèmes couramment installés (propulseur d'étrave, panneaux solaires, pilote automatique) vous êtes prêt à intégrer face aux améliorations habituelles des propriétaires (chauffage, batteries lithium, bossoirs) que vous choisiriez d'ajouter. Un exemplaire sain ne nécessite que quelques choix d'équipement personnel pour commencer à naviguer en croisière côtière ou hauturière.