Conception et construction
Malö Yachts a construit ses coques en sandwich avec une âme en bois de balsa plutôt qu'en mousse de PVC, un choix fait pour la rigidité et la résistance, et a associé le pont et la coque en une seule unité stratifiée avant d'aménager les menuiseries intérieures afin de limiter les fuites et de maximiser la raideur. Une varangue structurelle de cloisons transversales et longitudinales a été stratifiée directement à l'intérieur de la coque plutôt que d'utiliser un contre-moule préformé. Le Malö 45 est un voilier hauturier conçu pour les navigations au long cours et destiné explicitement à la navigation au mouillage au large, et sa méthode de construction répond parfaitement à ce programme. (1)
Gréement et comportement
Le 45 porte une grand-voile à ris classiques sur un mât emplanté sur le pont, avec un plan de pont à cockpit arrière adapté aux navigations hauturières. Sous voiles, il se distingue par un passage dans la mer doux et confortable. Bien qu'il se comporte raisonnablement bien dans le petit temps, les tests d'époque soulignent qu'il peut nécessiter l'aide du moteur pour mouiller dans ces conditions. Cette combinaison — un comportement marin tolérant associé à un mât qui traverse le pont — témoigne d'un bateau taillé pour le confort des traversées plutôt que pour la vitesse pure dans le petit temps. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Malö 45 offre un intérieur spacieux avec beaucoup de place pour vivre à bord, disposé autour d'un carré avec la cuisine à bâbord et la table à cartes à tribord. Il dispose de deux cabines et de quatre couchages, desservies par deux salles d'eau. Cette configuration convient particulièrement à un couple ou à un équipage réduit en voyage prolongé ; les mêmes critiques qui louent le volume soulignent que le nombre limité de cabines et de couchages est un point faible pour les équipages plus importants. C'est un bateau conçu autour de la qualité de vie plutôt que du nombre maximal de couchettes. (1)
Le verdict
Le Malö 45 Classic se présente comme un voilier hauturier bien pensé : une coque en sandwich balsa collée à son pont en une seule pièce, un comportement doux sous voiles et un intérieur conçu pour la vie à bord sans encombrer l'espace. La contrepartie est inhérente au cahier des charges — deux cabines conviennent à un équipage réduit, et les traversées par petit temps risquent d'exiger l'utilisation du moteur. Pour un couple ou une famille de trois ou quatre personnes, le 45 est une maison hauturière tout à fait compétente.
Les points forts
- Construction de haute qualité avec coque en sandwich balsa et liaison pont-coque unifiée
- Excellentes performances sous voiles avec un comportement doux et confortable à la mer
- Intérieur spacieux et optimisé pour la vie à bord, avec cuisine à bâbord et table à cartes à tribord
- Conçu et construit spécifiquement pour la croisière hauturière et au long cours
Les points faibles
- Seulement deux cabines et quatre couchettes, limitant l'aptitude pour les équipages plus importants
- Peut avoir besoin d'une aide moteur pour maintenir sa vitesse dans le petit temps
