Jeanneau Yachts 64 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le voilier était proposé en version semi-personnalisée avec plusieurs milliers de combinaisons de tissus, de bois et d'aménagements intérieurs et extérieurs, mais Jeanneau ne permettait pas de personnalisation complète des aménagements intérieurs. Sur le marché de l'occasion, les éléments fixes sont la cuisine à bâbord et la table de carré à tribord ; tout le reste était modulaire. Une suite propriétaire sur toute la largeur pouvait être placée à l'arrière ou à l'avant avec deux autres cabines doubles en vis-à-vis, tandis que les petites cabines devenaient une cuisine-atelier, un cabinet de toilette de jour, des couchettes ou un bureau de navigation, et la pointe avant un coffre à voiles ou des quartiers pour l'équipage. Les versions charter à quatre cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux aménagements sont disponibles.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement habituellement installé sur les voiliers d'occasion se concentre sur le confort et la maniabilité : winches électriques, ponts en teck, climatisation, pilote automatique, dessalinisateur, propulseur d'étrave, traceur de cartes, plateforme de bain, convertisseur, radar et bimini sont des éléments classiques. Pour l'acheteur, les systèmes d'énergie et de propulsion — dessalinisateur, convertisseur, propulseur d'étrave — sont les plus importants pour une croisière autonome, tandis que les éléments de taud et de manœuvre comme le bimini et les winches électriques réduisent la charge de l'équipage. Les améliorations fréquentes comprennent une grand-voile sur enrouleur et une configuration pour équipage réduit qui simplifient la navigation en solitaire ou en couple, ainsi qu'une radeau de survie et un AIS pour la sécurité. Les ajouts moins courants des propriétaires, tels que des batteries lithium, des panneaux solaires et des bossoirs d'annexe, signalent un sérieux refit de croisière mais ne sont pas de série.

Ce qu'il faut inspecter

L'hélice repliable Flexofold à quatre pales standard a montré une forte accroche directionnelle au moteur sur un bateau d'essai, probablement due à un couple de pas d'hélice mal compensé lié à un mauvais réglage de l'hélice ; confirmez donc l'alignement et le comportement en marche arrière lors de l'expertise. La coque et le pont infusés sous vide sont sandwichs avec du balsa de bout de fil discontinu dans de la résine polyester, avec un stratifié massif autour de la quille et du contreplaqué sous l'accastillage de pont soumis à de fortes charges. Coque et pont infusés sous vide en sandwich balsa ; vérifiez ces liaisons pour détecter d'éventuelles déformations ou humidité. Le dessous est traité anti-osmose et le safran unique est en fibre de verre sur mousse avec une mèche en acier inoxydable — inspectez-le pour détecter des fissures de gelcoat ou de la corrosion de la mèche. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement aux États-Unis, en Espagne, en Italie, en Grèce, en Croatie et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : vérifier que l'aménagement correspond à l'utilisation prévue (four cabines pour le charter contre trois cabines pour le propriétaire), confirmer que les systèmes d'équipement courant fonctionnent, inspecter l'hélice et les limites de l'âme du pont, et budgétiser tout amélioration liée à une utilisation en équipage réduit ou à l'installation de batteries lithium si une croisière à long terme est envisagée.