Guide d'achat Swan 58
Chercher un Swan 58 sur le marché de l'occasion, c'est s'intéresser à un croiseur rapide hauturier Nautor conçu par Frers, pensé pour une navigation en équipage réduit ou en solitaire, avec un rouf bas et une coque fine d'environ 62 pieds 7 pouces de longueur hors-tout (LHT). La plupart des exemplaires d'occasion reflètent le « nouveau concept hauturier » du chantier, axé sur la sécurité, le confort et l'autonomie sans compromettre la barre, et les capacités standard de réservoirs et de rangements ont été spécifiées dès le départ pour garantir une autonomie au large.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à quatre cabines destinées au charter sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais l'aménagement standard à trois cabines avec suite propriétaire à l'avant et la version à quatre cabines sont tous deux disponibles, et les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents. Le plan standard place la suite propriétaire à l'avant avec une couchette surélevée et une grande douche séparée, ainsi que deux cabines arrière qui peuvent être en couchettes jumelles ou en lit en îlot queen-size ; la quatrième cabine optionnelle au milieu du bateau et la cabine équipage dans la pointe avant orientent le voilier vers un usage de location ou d'accueil. Un cinquième choix pour la table à cartes et la cabine centrale flexible qui peut devenir un bureau ou un atelier sans perdre sa conversion Pullman méritent d'être examinés lors de la comparaison des aménagements.
Équipement et améliorations courantes
Les équipements couramment installés sur les Swan 58 d'occasion comprennent une plateforme de bain, une douche de cockpit et une configuration pour équipage réduit permettant à un couple de gérer le bateau. Une antenne Starlink est fréquemment visible pour la connexion hauturière. En matière d'énergie, la salle des machines comprend un espace pour un groupe électrogène standard avec une insonorisation de pointe, et environ 40 % des propriétaires ont opté pour un enrouleur dans la bôme ; un filtre à carburant parallèle permet de mettre en route un filtre de secours si l'un des deux se bouche. Les protections et la gestion des voiles se concentrent sur la capote de descente intégrée avec son logement rigide encastré et le bimini large en option, tandis que le pack course avec quille plus profonde, bout-dehors rallongé et grand-voile à tête carrée reste une amélioration moins courante chez les acheteurs axés sur la vitesse.
Ce qu'il faut inspecter
Le rouf à profil bas ne comporte que peu de panneaux de pont, ce qui rend la ventilation naturelle au mouillage moins efficace que sur les modèles à salon de pont. Les acheteurs doivent donc évaluer le confort des cabines dans les mouillages chauds. Un compartiment moteur accessible debout ou un espace technique dédié du type ceux que popularisent les plans français est absent sur ce voilier ; vérifiez l'accès au moteur et au groupe électrogène installés ainsi que le tableau électrique principal sur la cloison principale. Vérifiez l'usure des bossoirs peu profonds situés sur les bancs arrière du cockpit et l'espace de rangement de la cabine propriétaire si de longues traversées sont prévues ; sur la mire tribord, se déplacer vers l'avant lorsque le bateau gîte est plus difficile, testez donc les chemins d'accès à l'extérieur par bâbord et tribord. Confirmez que le système de pompage double pour l'eau douce et les batteries de service AGM ainsi que la batterie de démarrage standard sont en bon état. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour un Swan 58 d'occasion sont la France, l'Italie, la Grèce et l'Espagne. Pour un acheteur, la liste de contrôle est la suivante : confirmer l'aménagement — version charter à quatre cabines contre version propriétaire à trois cabines ; vérifier le groupe électrogène, le enrouleur dans la bôme et le gréement en équipage réduit si ces éléments sont importants ; inspecter la ventilation du rouf et le compromis d'accès au moteur ; tester le déplacement des mains courantes sur les deux bordées ; et privilégier les exemplaires équipés du réservoir de carburant supplémentaire optionnel pour une plus grande autonomie.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Swan 58. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 2 | 7 000 000 € | — |
| sept. 25 | 1 | 2 595 000 € | -62.9% |
| oct. 25 | 1 | 10 017 180 € | +286.0% |
| avr. 26 | 1 | 2 595 000 € | -74.1% |
| août 26 | 3 | 2 955 486 € | +13.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Swan 58 couvrent 3 pays. France arrive en tête avec 2 annonces (50.0%), suivi de Espagne et Italie.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 58 | 57.58' | $ 970 000 | 90 | 9 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 58 | 59.84' | $ 351 411 | 62 | 18 |
| Swan 53 | 53' | $ 391 194 | 19 | 7 |
| Northwind 58 | 57.35' | $ 347 287 | 14 | 2 |
| Solaris 58 | 57.25' | $ 1 152 220 | 13 | 0 |
| Catana 58 | 62.34' | $ 660 000 | 13 | 1 |
| Swan 54 | 54.07' | $ 1 448 757 | 12 | 4 |
| Swan 56 | 57.51' | $ 470 724 | 11 | 3 |
| Swan 58Tu es ici | — | $ 3 213 761 | 6 | 3 |
| Grand Soleil Grand Soleil 58 | 57.41' | $ 925 000 | 6 | 2 |