Beneteau Oceanis Yacht 60 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement standard comprend trois cabines avec trois salles d'eau, et une cabine du skipper optionnelle peut remplacer le grand coffre à voiles sur le pont avant. La suite propriétaire avant est particulièrement remarquable : un lit décalé sur tribord, invisible jusqu'à la suite attenante, doté de quatre panneaux de pont ouvrants et offrant un volume autrefois typique des voiliers de plus de 70 pieds. À l'arrière, les cabines sont symétriques : côté bâbord se trouve une véritable salle d'eau complète, tandis que côté tribord se trouvent des WC de jour ou des couchettes convertibles. Le carré offre six à huit places assises autour d'une table basse qui se transforme en couchette de jour, et la cuisine divisée à l'avant place l'évier, la cuisinière et le plan de travail sur tribord, avec un immense réfrigérateur sur bâbord.

Équipement et améliorations courantes

Les équipements couramment installés sur la flotte d'occasion comprennent un propulseur d'étrave, un traceur de cartes, la climatisation, des winches électriques et un bimini. Les ajouts fréquents sont un dessalinisateur, des ponts en teck, un radar, un pilote automatique et une plateforme de bain. Pour l'acheteur, le groupe puissance et énergie est le plus important : un dessalinisateur de 100 litres par heure prolonge l'autonomie au-delà des capacités modestes standards de 500 litres de carburant et 800 litres d'eau, et de nombreux bateaux sont équipés d'un propulseur d'étrave avec un propulseur arrière basculant pour les manœuvres en espace restreint. Le traitement du taud et des voiles se concentre sur le bimini hardtop à sections coulissantes et le winch électrique pour récupérer l'annexe dans le garage longitudinal. La navigation comprend généralement un traceur de cartes et un radar avec pilote automatique, tandis que les améliorations de confort comme la climatisation conviennent parfaitement aux croisières dans les eaux chaudes.

Ce qu'il faut inspecter

Le radeau de survie est stocké sous le cockpit avant et doit être glissé loin vers l'arrière pour atteindre le tableau arrière et se déployer ; vérifiez donc l'état de la rampe et du passage d'accès pour détecter toute usure ou obstruction. Confirmez que la plateforme de bain électrique et le système de chariot de garage de l'annexe fonctionnent correctement, car le récupération du Williams 280 Jet RIB dépend d'eux. Lorsqu'un gréement de performance est installé, vérifiez que le mât plus haut et la grand-voile à ris classiques sont correctement réglés, car le gréement en aluminium noir laqué optionnel offre 30 % de surface de voilure supplémentaire que la version sur enrouleur. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement aux États-Unis, en Espagne, en Croatie, en France, en Irlande et en Turquie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer que l'aménagement à trois cabines et la cabine du skipper optionnelle correspondent à vos projets, vérifier l'ensemble du dessalinisateur et des propulseurs pour l'autonomie et les manœuvres de port, et inspecter le garage à annexe ainsi que le glisseur de radeau de survie comme indiqué ci-dessus.