Jeanneau Yachts 60 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Yachts 60 était vendu avec jusqu'à cinq cabines plus une cabine de proue, et l'aménagement avant est modulaire : une cloison concertina divise un espace invités en deux doubles avec salle d'eau privative ou s'ouvre sur une grande cabine simple. Sur le marché de l'occasion, la version à trois cabines du propriétaire est la plus courante, mais on trouve aussi des aménagements convertibles et fixes. La cabine propriétaire arrière occupe toute la largeur avec un lit en V décalé, tandis qu'une cabine propriétaire avant avec cabinet de toilette et douche constitue une alternative. La cuisine s'étend sur toute la largeur en avant du carré, et le carré lui-même est grand mais, comme l'ont noté les testeurs, peut manquer de mains courantes convenables par mauvais temps. L'absence de WC de jour dans certaines versions testées mérite d'être vérifiée selon votre plan préféré.

Équipement et améliorations courantes

Les systèmes de puissance et d'énergie sont généralement installés de série plutôt que d'être proposés en option sur la plupart des bateaux d'occasion : un propulseur d'étrave, un convertisseur, la climatisation et un groupe électrogène (un groupe Cummins/Onan de 11 kW a été installé sous le plancher du carré sur l'un des bateaux d'essai) permettent de prolonger les croisières. Les systèmes de navigation et de manœuvre sont tout aussi bien couverts, avec un AIS, un pilote automatique, un traceur de cartes et un radar couramment installés aux côtés de winches électriques, d'une grand-voile sur enrouleur, d'un foc autovireur et d'un hardtop. Un Code Zero est fréquemment installé pour les allures portantes par petit temps. Les améliorations les plus courantes comprennent un dessalinisateur et un spi asymétrique ; les ponts en teck et le chauffage sont des ajouts moins fréquents de la part des propriétaires. Le garage standard permet de stocker une annexe semi-rigide de 2,9 mètres avec un système de treuil et de davier à l'arrière. (1)

Ce qu'il faut inspecter

Les boîtes à cordages sous le côté arrière des bancs de cockpit sont un peu trop petites pour les bateaux équipés de bosses de ris classiques, il convient donc de vérifier l'état des cordages frottés ou mal rangés si le voilier utilise ce type de grand-voile. Les espaces très ouverts du carré dans les versions convertibles manquaient de mains courantes décentes selon les rapports d'essai, un point important à considérer pour un programme hauturier. Certaines configurations testées ne disposaient pas de table de salon, un défaut à confirmer avec le plan de pont spécifique. L'espace de travail sur la cuisine fixe, près de l'évier et de la cuisinière, est limité, ce qui mérite une vérification pratique si vous cuisinez en mer.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement aux États-Unis, en Grèce, en France, au Royaume-Uni, en Italie et en Croatie. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer si l'aménagement modulaire à l'avant comprend des WC de jour ; vérifier l'accès au groupe électrogène et aux réservoirs sous le plancher du carré ; inspecter les rails de garage pour l'annexe et le treuil ; et adapter le tirant d'eau de la quille (standard de 2,54 m ou version petit tirant d'eau de 2,10 m) à votre zone de navigation.