Guide d'achat J-Boats J/120
Chercher un J/120 sur le marché de l'occasion signifie évaluer un croiseur performant de 40 pieds construit à des volumes importants, que l'on trouve aussi bien en version propriétaire qu'en version ex-charter. Ce modèle propose un intérieur de croisière sous une coque légère et rapide, et la flotte d'occasion reflète un mélange d'aménagements en trois cabines (version propriétaire) et d'autres configurations, les exemplaires ex-charter étant particulièrement courants. Savoir ce qui était d'origine, ce qui a souvent été ajouté et ce qu'il faut inspecter permet de prendre une décision d'achat éclairée.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. Sous le pont, le bateau présente une cabine avant en V avec WC et douche à tribord, un carré avec banquettes et couchettes de pilote optionnelles, et une cuisine arrière à bâbord en face du poste de navigation. Les doubles cabines se situent à l'avant et à l'arrière, la couchette de quart tribord étant un peu étroite pour deux adultes. Le coffre profond du cockpit est accessible par une porte située à l'arrière de la cuisine, une caractéristique utile pour la vie à bord ou l'usure liée au charter.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des J/120 d'occasion sur le marché sont équipés de manière standard d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique, d'un spi ou d'un spi asymétrique, d'un convertisseur et d'un AIS, ce qui signifie qu'un acheteur peut s'attendre à une navigation moderne et à un contrôle facile des voiles au portant sans dépense immédiate. Les ajouts fréquents comprennent une configuration pour équipage réduit, un système de chauffage et un capote de descente, s'adaptant ainsi à une croisière confortable en solitaire ou en couple dans les climats plus frais. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires vont vers l'énergie solaire, les batteries lithium, l'eau chaude, les winches électriques, le bimini, l'EPIRB, la douche de cockpit, le Code Zero et le radar, de sorte qu'un bateau spécifique peut avoir ou non ces équipements de confort et d'énergie supplémentaires. Pour l'acheteur, les ensembles importants sont l'énergie et l'alimentation — convertisseur et parfois lithium ou solaire — ainsi que la manœuvre des voiles et le gréement — spi asymétrique avec écope et souvent une capote de descente. La navigation est généralement couverte par un traceur de cartes et un AIS.
Ce qu'il faut inspecter
Le seul problème structurel documenté concerne la bague de safran. Sur certains J/120, les défaillances de cette bague ont permis des infiltrations d'eau pouvant faire couler le voilier. Cependant, un rappel a corrigé ce défaut et presque tous les bateaux à risque ont aujourd'hui été équipés d'une bague de safran neuve. L'acheteur doit vérifier que ce remplacement a été effectué sur la coque spécifique et inspecter la zone de la bague de safran pour détecter tout signe d'infiltration d'eau ou de jeu. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques sont les États-Unis, le Royaume-Uni, la France, le Canada, l'Italie et la Nouvelle-Zélande. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer l'état du rappel concernant les bagues de safran, privilégier un gréement en carbone documenté pour la stabilité et le gain de poids, vérifier l'équipement courant en matière de navigation et d'AIS, et décider si une capote de descente et un chauffage sont adaptés à vos plans d'eau. Le J/120 reste un croiseur rapide et bien construit, doté d'un intérieur fonctionnel et d'une histoire de problèmes connus clairement identifiés à régler avant l'achat.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le J-Boats J/120. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 15 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 2 | 124 000 € | — |
| juil. 25 | 2 | 113 741 € | -8.3% |
| août 25 | 1 | 147 194 € | +29.4% |
| sept. 25 | 4 | 138 273 € | -6.1% |
| oct. 25 | 2 | 106 158 € | -23.2% |
| nov. 25 | 1 | 98 129 € | -7.6% |
| déc. 25 | 4 | 98 114 € | -0.0% |
| janv. 26 | 5 | 106 158 € | +8.2% |
| mars 26 | 1 | 119 335 € | +12.4% |
| avr. 26 | 18 | 106 158 € | -11.0% |
| mai 26 | 6 | 119 986 € | +13.0% |
| juin 26 | 2 | 115 927 € | -3.4% |
| juil. 26 | 3 | 106 069 € | -8.5% |
| août 26 | 4 | 129 352 € | +22.0% |
| sept. 26 | 5 | 132 921 € | +2.8% |
Où ils sont listés
Les annonces J-Boats J/120 couvrent 8 pays. États-Unis arrive en tête avec 37 annonces (72.5%), suivi de France et Italie.
Répartition par Pays
51 annonces · 8 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 124 000 € | 37 | 12 | 72.5% |
| France | 97 365 € | 3 | 0 | 5.9% |
| Italie | 103 179 € | 3 | 0 | 5.9% |
| Canada | 111 511 € | 2 | 0 | 3.9% |
| Royaume-Uni | 94 551 € | 2 | 0 | 3.9% |
| Pays-Bas | 120 772 € | 2 | 0 | 3.9% |
| Monaco | 94 869 € | 1 | 0 | 2.0% |
| Nouvelle-Zélande | 81 908 € | 1 | 0 | 2.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/105 | 34.5' | $ 60 000 | 60 | 25 |
| J-Boats J/120Tu es ici | — | $ 119 000 | 51 | 12 |
| J-Boats J/109 | 35.25' | $ 132 000 | 49 | 13 |
| J-Boats J/100 | 32.8' | $ 91 399 | 34 | 15 |
| J-Boats J/121 | 40' | $ 339 000 | 25 | 8 |
| J-Boats J/133 | 43' | $ 180 000 | 25 | 6 |
| J Boats J/124 | 40.7' | $ 209 000 | 16 | 2 |
| J Boats J/122 | 40' | $ 280 000 | 14 | 2 |
| JPK 1180 | 38.65' | $ 391 779 | 7 | 1 |
| J Boats J/130 | 42.7' | $ 131 250 | 6 | 2 |